COP30: O Planeta Vira os Olhos Para Belém

Em novembro de 2025, todas as atenções do mundo estarão voltadas para o norte do Brasil. A cidade de Belém do Pará vai receber a COP30, a 30ª Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas — um dos eventos globais mais importantes sobre o futuro do planeta.

Será a primeira vez que o Brasil sedia uma COP, e o palco não poderia ser mais simbólico: a Amazônia, o coração verde que influencia o clima de todo o mundo.

O que é a COP30?

A COP (Conference of the Parties) reúne quase 200 países para debater medidas que reduzam o impacto da ação humana sobre o clima. É um grande fórum onde líderes, cientistas, ativistas, empresários e povos tradicionais se encontram para discutir como frear o aquecimento global e proteger o meio ambiente.

A COP30 acontecerá entre 10 e 21 de novembro de 2025, e promete ser histórica — não só pela localização, mas também pela urgência. O planeta vive uma década decisiva: ou o mundo age agora, ou as consequências se tornarão irreversíveis.

Quem vem para o Brasil?

De acordo com a Organização das Nações Unidas, 198 países são esperados em Belém. Serão milhares de delegados, chefes de Estado, ministros, ONGs e representantes da sociedade civil.

Até agosto de 2025, 79 países já confirmaram hospedagem na capital paraense. Além dos governos, também virão organizações ambientais, empresas de tecnologia verde, pesquisadores, povos indígenas, jovens líderes e movimentos sociais.

O Brasil, como anfitrião, quer mostrar ao mundo que é possível conciliar desenvolvimento econômico com conservação ambiental, colocando a Amazônia no centro das soluções para o clima.

Os grandes temas da conferência

A COP30 vai girar em torno de seis grandes eixos temáticos, todos ligados à sobrevivência do planeta. Entre eles:

Energia limpa e transporte sustentável — como acelerar a transição para fontes renováveis e reduzir o uso de combustíveis fósseis;

Florestas e biodiversidade — estratégias para frear o desmatamento e valorizar a floresta em pé;

Agricultura e alimentação — formas de produzir sem destruir;

Cidades e infraestrutura verde — repensar o crescimento urbano de forma sustentável;

Saúde, educação e finanças climáticas — preparar sociedades mais resilientes;

Justiça climática — dar voz a quem mais sofre com as mudanças do clima, especialmente povos indígenas e comunidades tradicionais.

O grande desafio: quem paga a conta?

Um dos assuntos mais delicados será o financiamento climático. Países em desenvolvimento cobram dos mais ricos o cumprimento das promessas de ajuda financeira feitas em conferências anteriores.

A meta é clara: mobilizar recursos para adaptação, tecnologia e mitigação, especialmente nas nações mais vulneráveis aos desastres climáticos — como secas, enchentes e queimadas.

A Amazônia como símbolo

Realizar a COP30 na Amazônia tem um peso político e ambiental imenso. A floresta é essencial para o equilíbrio climático global e influencia diretamente o regime de chuvas em toda a América do Sul.

Belém será o centro de discussões sobre preservação da floresta, combate ao desmatamento, economia verde e valorização dos povos amazônicos. Para o Brasil, é uma oportunidade de ouro para mostrar liderança e comprometimento com o futuro sustentável.

O desafio de Belém

A cidade de Belém se prepara para receber cerca de 70 mil visitantes. O governo federal e o estado do Pará trabalham em um grande plano de infraestrutura, incluindo melhorias em transporte, hotelaria, energia e conectividade.

O desafio é enorme, mas também representa uma chance de deixar um legado positivo — não apenas para o meio ambiente, mas para o próprio desenvolvimento da região amazônica.

Um evento que pode mudar o rumo da história

A COP30 chega num momento crucial. O planeta já sente os efeitos do aquecimento global: ondas de calor intensas, secas históricas, incêndios florestais e tempestades devastadoras.

Por isso, os debates em Belém precisam ir além dos discursos. O mundo espera compromissos reais, metas claras e ações imediatas.

A conferência também promete destacar soluções locais e exemplos de sustentabilidade vindos da própria Amazônia — um lembrete de que o futuro do clima global depende das decisões tomadas agora.

O legado esperado

Mais do que um evento, a COP30 pode marcar um novo começo para o planeta.

O Brasil tem a chance de inspirar o mundo com políticas que conciliem preservação, inovação e justiça social.

Se conseguir unir vozes tão diversas em torno de um propósito comum — o de proteger a vida em todas as suas formas — Belém poderá entrar para a história como o ponto de virada na luta contra a crise climática.

 COP30 — Conferência das Nações Unidas sobre Mudanças Climáticas

 De 10 a 21 de novembro de 2025

 Belém, Pará – Brasil

Indignação no Drive-Thru — Quando o Cliente Vira Invisível (McDonald’s.)

Era a era pós-pandemia de 2020. A vida começava, pouco a pouco, a retomar o ritmo normal — restaurantes reabrindo, pessoas voltando às ruas e aquele simples prazer de comer fora ganhando novamente valor. Numa noite comum, tudo o que eu queria era algo simples: matar a vontade da minha companheira de comer no McDonald’s.

Entrei no aplicativo para fazer o pedido, mas o sistema de pagamento não estava funcionando. “Sem problema”, pensei. Resolvi então ir até a loja do McDonald’s de Capim Macio, em Natal, acreditando que seria mais fácil resolver pessoalmente.

Ao chegar, fui informado que o balcão não estava atendendo clientes, apenas o drive-thru. Achei estranho — afinal, o drive é para carros, mas a loja física estava ali, funcionando, com funcionários no caixa e pedidos sendo preparados. Ainda assim, aceitei a situação e decidi ir até o drive, a pé, para fazer o pedido.

Fiquei na fila dos carros, respeitando o espaço e aguardando minha vez, sem atrapalhar ninguém. Até que, de repente, um homem, aparentemente segurança do local, me puxou bruscamente para fora da fila, dizendo em tom agressivo que “a fila é só para carro” e que eu não poderia permanecer ali. Sem entender a hostilidade, tentei explicar que o aplicativo não estava funcionando e que eu só queria comprar algo para levar, como qualquer outro cliente.

O episódio, que poderia ter sido facilmente resolvido com empatia, virou um momento de indignação e constrangimento.

Procurei o gerente da loja, acreditando que ele tomaria alguma atitude, mas para minha surpresa a resposta foi ainda mais decepcionante. Com frieza, ele me disse:

> “Do lado de fora eu não sou responsável. Se vire e resolva com o segurança.”

Ou seja, a mensagem era clara: cliente a pé não é problema da loja.

Saí dali com uma sensação de desprezo. Em plena era pós-pandemia, onde tantas empresas estavam lutando para reconquistar clientes e restaurar a confiança do público, presenciei um exemplo de falta total de respeito e empatia.

O mínimo que se espera de uma marca global, que sempre prega acessibilidade e bom atendimento, é tratar todas as pessoas com dignidade, independentemente de estarem a pé, de bicicleta ou de carro. O drive-thru pode até ter regras internas, mas nada justifica violência, grosseria e descaso.

O episódio no McDonald’s de Capim Macio deixou um gosto amargo. Um simples lanche se transformou em uma lembrança desagradável de como o atendimento humano ainda tem muito a evoluir. A marca deveria repensar seus treinamentos, pois enquanto os slogans falam em “sorrisos” e “momentos felizes”, a realidade de alguns clientes é de indiferença e constrangimento.

Em tempos em que se fala tanto em inclusão e respeito, fica o alerta: ninguém deveria ser tratado como invisível — nem mesmo na fila de um drive-thru.

Telefone pré-pago BCPMais e os cartões Alô Fácil — A revolução da telefonia em 1998

No final da década de 1990, o Brasil vivia uma verdadeira revolução tecnológica e social no campo das comunicações. Até então, possuir um telefone celular era símbolo de status — e de paciência, já que o acesso era caro, restrito e burocrático. Foi nesse cenário que, em 1998, surgiu o BCPMais, o primeiro serviço de telefonia pré-paga do país, lançado pela operadora BCP Telecomunicações, que atendia principalmente São Paulo e o Nordeste.

O nascimento do pré-pago

Antes do BCPMais, para ter um celular era necessário comprar uma linha habilitada, pagar altas taxas e ainda enfrentar longos prazos de espera. A proposta da BCP foi simples, mas revolucionária: permitir que o cliente comprasse o chip e recarregasse conforme seu uso, sem contas mensais, sem fidelidade e sem burocracia. Era o início de uma nova era, onde o celular começava a deixar de ser luxo e se tornava acessível ao público em geral.

Com o BCPMais, o consumidor comprava o aparelho e um cartão de crédito telefônico Alô Fácil, que vinha em valores variados — geralmente de R$10, R$20 ou R$50. Bastava raspar o código e digitar no celular para recarregar os créditos. Esse sistema era totalmente inovador e rapidamente virou sucesso, principalmente entre jovens, autônomos e pessoas que queriam controlar melhor seus gastos.

Os cartões Alô Fácil: colecionáveis da telefonia

Os cartões Alô Fácil se tornaram ícones da época. Feitos de plástico rígido, coloridos e com artes exclusivas, eles eram vendidos em bancas de jornal, padarias e até em farmácias. Muitos brasileiros começaram a colecionar os cartões, que traziam imagens de paisagens, pontos turísticos e até campanhas publicitárias.

Além do apelo visual, os cartões traziam uma sensação de independência: o usuário podia, pela primeira vez, gerenciar seus créditos sem depender de contas fixas. Essa liberdade atraiu milhões de novos consumidores e impulsionou a popularização dos celulares no país.

A expansão da telefonia móvel

O sucesso do BCPMais foi tão grande que outras operadoras logo seguiram o mesmo caminho — Telemig, ATL, Telesp Celular e, mais tarde, Claro, Vivo e TIM adotaram o sistema pré-pago. Em poucos anos, o modelo se consolidou como a principal forma de acesso à telefonia móvel no Brasil, ultrapassando os planos pós-pagos em número de usuários.

O impacto foi profundo: o celular, antes restrito a executivos, se tornou um item popular, essencial para a comunicação diária. As recargas passaram a ser vendidas em cartões físicos, depois por telefone e, finalmente, de forma digital.

Memória de uma era

Hoje, mais de duas décadas depois, lembrar do BCPMais e dos cartões Alô Fácil é recordar uma época em que o telefone móvel ainda era novidade, os aparelhos tinham antenas retráteis e mandar mensagens SMS era considerado algo moderno.

Esses cartões se tornaram relíquias nostálgicas, símbolo de um Brasil que começava a entrar de vez no mundo da conectividade. O pré-pago mudou a relação dos brasileiros com o celular — um pequeno passo tecnológico que abriu as portas para a comunicação móvel em massa.

Em resumo:

O BCPMais, lançado em 1998 pela BCP, foi o primeiro serviço de telefonia pré-paga do Brasil. Seus cartões Alô Fácil permitiram que milhões de pessoas tivessem acesso ao celular sem contas fixas, revolucionando a forma de se comunicar e marcando o início da popularização da telefonia móvel no país.

O NASCIMENTO DO FUSCA — A OBRA-PRIMA DE FERDINAND PORSCHE

Poucos automóveis no mundo carregam tanta história, carinho popular e longevidade quanto o Volkswagen Fusca. Ícone do século XX, ele nasceu do sonho de criar um “carro do povo”, e teve como cérebro por trás do projeto um engenheiro austríaco visionário: Ferdinand Porsche. Sua trajetória é uma mistura de genialidade técnica, contexto político e, sobretudo, a busca por mobilidade acessível para todos.

O SONHO DE UM CARRO PARA O POVO

Na década de 1930, a Alemanha vivia um período de reconstrução e crescimento industrial. O automóvel ainda era um luxo para poucos — caro, difícil de manter e com tecnologia voltada para as elites. Foi então que o governo alemão lançou a ideia de criar um carro simples, barato e eficiente, capaz de levar uma família por todo o país.

Foi nesse cenário que Ferdinand Porsche recebeu a missão de projetar o veículo ideal: econômico, confiável e acessível. Em 1934, Porsche apresentou o conceito do “Volkswagen”, palavra que significa literalmente carro do povo. A proposta era ousada: motor traseiro, refrigeração a ar e estrutura resistente, capaz de enfrentar estradas ruins e o frio europeu sem falhas.

O DESIGN GENIAL E SIMPLICIDADE MECÂNICA

O projeto de Porsche era uma aula de engenharia prática. O motor traseiro boxer, refrigerado a ar, eliminava a necessidade de radiador e água — menos peças, menos manutenção. A carroceria aerodinâmica, de formas arredondadas, não era apenas estética: ajudava na economia de combustível e na estabilidade.

O interior era simples, mas funcional, feito para durar. E o grande trunfo era o custo de produção: o Fusca poderia ser vendido a um preço acessível à classe trabalhadora.

Em 1936, os primeiros protótipos, batizados de KDF-Wagen (“Carro da Força pela Alegria”), começaram a ser testados. Em 1938, uma enorme fábrica foi inaugurada em Wolfsburg, especialmente para a produção do modelo. A Segunda Guerra Mundial, no entanto, interrompeu o plano civil, transformando a produção em veículos militares leves.

DO PÓS-GUERRA AO SUCESSO MUNDIAL

Com o fim da guerra, a fábrica foi quase destruída, mas o engenheiro britânico Ivan Hirst, do exército aliado, viu potencial na pequena máquina de Porsche. Sob sua direção, a produção foi retomada — e o carro voltou a ser o Volkswagen do povo.

Na década de 1950, o Fusca começou sua trajetória triunfal ao redor do mundo. Exportado para dezenas de países, ele ganhou apelidos carinhosos em todos os cantos: Beetle (Inglaterra e EUA), Escarabajo (Espanha), Vocho (México) e, claro, Fusca no Brasil.

O FUSCA NO BRASIL

O modelo desembarcou no país em 1950, importado pela Volkswagen. Em 1959, passou a ser produzido oficialmente em São Bernardo do Campo (SP), marcando o início da indústria automobilística brasileira. Durante décadas, o Fusca foi o carro mais vendido e querido do país — símbolo de resistência, economia e carisma.

Com o passar do tempo, tornou-se um verdadeiro fenômeno cultural. Serviu como táxi, carro de família, veículo de estudantes e até de competições. Poucos carros conseguiram unir tantas gerações de motoristas com tanto afeto.

O LEGADO DE FERDINAND PORSCHE

Ferdinand Porsche faleceu em 1951, sem ver toda a dimensão do sucesso do Fusca, mas seu legado permanece inquestionável. O engenheiro que criou o carro do povo também fundou uma das marcas mais luxuosas e desejadas do planeta — Porsche, símbolo de performance e design.

O contraste entre o Fusca e os esportivos da Porsche mostra a genialidade de seu criador: a capacidade de entender tanto o carro simples e acessível quanto o sofisticado e veloz.

UM ÍCONE ETERNO

Mais de 21 milhões de unidades foram produzidas até o fim da linha, em 2003, no México. O Fusca sobreviveu a mudanças tecnológicas, crises econômicas e modismos. Hoje é um clássico cultuado, símbolo de um tempo em que dirigir era simples, direto e divertido.

Do traço de Ferdinand Porsche nasceu não apenas um carro, mas uma lenda sobre rodas — um verdadeiro companheiro de gerações, cuja alma continua viva nas estradas, nos encontros de colecionadores e na memória afetiva de milhões de pessoas ao redor do mundo.

Relógio surreal no Aeroporto Schiphol: o tempo pintado à mão por Maarten Baas

No movimentado Aeroporto de Schiphol, em Amsterdã, há uma atração que hipnotiza passageiros de todos os cantos do mundo — e não é uma loja de luxo, nem um painel de voos. É um relógio. Mas não um relógio qualquer: trata-se de uma obra de arte viva, criada pelo artista holandês Maarten Baas, que literalmente pinta o tempo com as próprias mãos.

À primeira vista, o “Schiphol Clock” parece apenas um grande relógio digital moderno, instalado em uma das áreas mais movimentadas do terminal. Mas ao olhar com atenção, o público percebe algo inusitado: dentro do relógio, um homem vestido como um operário azul parece apagar e repintar os ponteiros a cada minuto. A cada instante, ele “corrige” as horas, desenhando os ponteiros com precisão manual. É uma ilusão perfeita — um vídeo de 12 horas gravado por Baas, que se repete em loop e dá a sensação de que o tempo está sendo pintado ao vivo, ali mesmo, em tempo real.

O artista que faz o tempo ganhar vida

Maarten Baas é conhecido por suas obras provocativas e conceituais que desafiam a percepção comum de tempo, design e realidade. Nascido em 1978, ele se tornou um dos nomes mais reconhecidos do design contemporâneo, com criações que misturam arte, humor e filosofia. Em sua série “Real Time”, iniciada em 2009, o artista substitui os mecanismos convencionais de relógios por performances humanas, onde o tempo é “feito” por pessoas — literalmente.

O relógio de Schiphol é a culminação desse conceito. Para criá-lo, Baas passou horas dentro de um estúdio, gravando cada minuto de uma “jornada de trabalho” fictícia, na qual o personagem — ele mesmo — pinta e apaga os ponteiros com um pano e um balde. O fundo amarelo e o vidro translúcido criam uma aparência realista, dando a impressão de que há alguém de verdade dentro do relógio, dedicado a manter o tempo em dia.

Entre o tempo real e o tempo humano

O que torna essa obra tão fascinante é a sua reflexão sobre o próprio conceito de tempo. Em um ambiente onde tudo é corrido, apressado e sincronizado, como um aeroporto internacional, Baas propõe um contraponto poético: o tempo como algo artesanal, feito à mão, sujeito à imperfeição e à paciência.

Enquanto os passageiros passam apressados rumo a seus portões de embarque, o homem dentro do relógio trabalha incansavelmente, minuto a minuto, pintando o tempo que escapa. É uma metáfora sobre o mundo moderno — sobre nossa obsessão em medir e controlar o tempo, e ao mesmo tempo, nossa incapacidade de detê-lo.

O relógio que virou ponto turístico

Desde sua instalação em 2016, o relógio de Baas se tornou uma das atrações mais fotografadas de Schiphol. Turistas e locais param diante dele, encantados, tentando entender se há mesmo alguém lá dentro. Muitos ficam hipnotizados por minutos, observando o “pintor do tempo” em ação.

A obra fica localizada próxima à área de embarque internacional, e pode ser vista tanto por quem chega quanto por quem parte — um símbolo perfeito de passagem e transição. O próprio artista descreveu sua intenção com poesia: “O aeroporto é um lugar onde o tempo tem um papel central. É onde as pessoas esperam, contam os minutos, olham para o relógio. Eu quis transformar esse tempo em algo humano e visual.”

Tempo, arte e espanto

Em tempos de relógios digitais e notificações automáticas, Maarten Baas devolve ao tempo sua dimensão artística e humana. O relógio de Schiphol não serve apenas para marcar as horas, mas para lembrar que cada minuto é uma criação — que o tempo, no fim das contas, é uma obra em constante construção.

Quem passa por lá, entre um voo e outro, pode até esquecer por um momento a pressa e apenas observar. Porque às vezes, no coração de um aeroporto, o tempo não passa — ele é pintado, com calma, por um artista que decidiu transformar cada segundo em arte.

Restaurante Maré Mansa: sabor, música e boa energia à beira-mar em Ponta Negra

À beira da deslumbrante Orla de Ponta Negra, com vista privilegiada para o mar e o som suave das ondas, o Restaurante Maré Mansa se tornou um dos pontos mais agradáveis da praia para quem busca boa comida, bebida gelada e um ambiente descontraído. Com um cardápio repleto de delícias e um clima que combina com o espírito leve do litoral, o Maré Mansa é parada certa para moradores e turistas que querem aproveitar o melhor da gastronomia potiguar com aquele toque de simplicidade e charme.

O sabor que conquista pelo prato e pelo ambiente

O grande destaque do restaurante são os pratos individuais, preparados com generosas porções, perfeitos para quem quer saborear uma boa refeição sem exageros. Do peixe frito com batatas e salada às opções de camarão, carne de sol e filé ao molho madeira, cada prato é feito com cuidado e ingredientes frescos, sempre bem apresentados e muito saborosos.

O atendimento é outro ponto que chama atenção. Os garçons, sempre simpáticos e atenciosos, fazem o cliente se sentir à vontade, enquanto o clima leve do ambiente convida a relaxar. “Nosso foco é oferecer uma experiência completa: boa comida, música e vista para o mar. Aqui o cliente sente o prazer de estar na praia, mas com conforto e qualidade”, comenta um dos responsáveis pelo restaurante.

Música, mar e momentos inesquecíveis

Aos sábados e domingos, o Maré Mansa ganha ainda mais vida com a música ao vivo, reunindo artistas locais que tocam desde o samba e o MPB até o forró e o pop regional. O som suave combina perfeitamente com o pôr do sol, criando o cenário ideal para quem quer curtir o fim de semana em boa companhia.

Enquanto a música embala o ambiente, os clientes se deliciam com uma cerveja bem gelada ou uma caipirinha especial, uma das mais elogiadas da região. Preparada com frutas frescas e servida com capricho, ela é o acompanhamento perfeito para o clima quente e o visual paradisíaco de Ponta Negra.

Um pedacinho do paraíso para aproveitar sem pressa

O Maré Mansa é mais do que um restaurante — é um convite para viver momentos agradáveis à beira-mar. O espaço é ideal tanto para quem quer almoçar em família quanto para quem deseja tomar um drink com os amigos e aproveitar o som do mar.

Durante a semana, o local mantém um ritmo tranquilo, ideal para quem busca um almoço saboroso e rápido. Já nos fins de semana, o clima fica animado, com risadas, boa música e aquele pôr do sol dourado refletindo sobre as ondas.

Com pratos fartos, bebidas no ponto e um ambiente acolhedor, o Restaurante Maré Mansa é hoje um dos grandes destaques da Orla de Ponta Negra. Um lugar onde cada refeição vira uma experiência e cada momento se transforma em lembrança boa — sempre ao som das ondas e com o sabor irresistível da boa mesa potiguar.

Brigadeiro da Doce Brasileiro: o sabor gaúcho que conquistou Ponta Negra

Na charmosa Praia de Ponta Negra, entre o vai e vem de turistas e o som suave das ondas, um doce aroma vem chamando atenção de quem passa. É o cheirinho irresistível dos brigadeiros da Doce Brasileiro, preparados com todo carinho por um casal de gaúchos que decidiu trocar o frio do Rio Grande do Sul pelo calor acolhedor do litoral potiguar.

A história do casal. Apaixonados por doces e por novas experiências, resolveram unir talento e coragem para abrir o próprio negócio. Com as malas cheias de sonhos e receitas de família, chegaram a Natal com a ideia de espalhar doçura e tradição. Assim nasceu a Doce Brasileiro, uma marca que rapidamente ganhou o coração dos moradores e visitantes da praia de Ponta Negra.

O sabor da tradição e o toque artesanal

Os brigadeiros da Doce Brasileiro não são simples doces — são pequenas joias da confeitaria artesanal. Feitos com chocolate nobre, leite condensado de qualidade e ingredientes selecionados, cada unidade é preparada manualmente, respeitando o tempo ideal de cocção e resfriamento.

“A gente faz tudo com amor, como se fosse pra família”, enquanto finaliza uma fornada de brigadeiros. O cuidado com cada detalhe é visível: os docinhos são enrolados na medida certa, com coberturas variadas e um brilho que chama atenção à primeira vista. Entre os sabores mais procurados estão o tradicional de chocolate belga, o ninho com nutella, o branco com coco queimado e o brûlée, que tem um toque especial de açúcar maçaricado na hora.

Um pedacinho do sul à beira-mar

O Doce Brasileiro em Ponta Negra se tornou uma sobremesa diferente depois do almoço ou um agrado doce no fim do dia. O atendimento simpático, o sorriso do casal e o aroma inconfundível tornam a experiência ainda mais especial.

Os gaúchos afirmam que foram acolhidos de braços abertos pelos natalenses. “O pessoal daqui é muito receptivo, e logo se apaixonaram pelos nossos doces. Hoje temos clientes fiéis que passam só pra bater papo e experimentar as novidades”.

Do sul ao nordeste, um mesmo amor pelo doce

A trajetória, mostra que, quando há dedicação e paixão pelo que se faz, o sucesso é apenas consequência. Em cada brigadeiro, há mais do que ingredientes — há histórias, lembranças e um toque de amor caseiro.

Na praia de Ponta Negra, entre o sol e o mar, o Brigadeiro da Doce Brasileiro virou símbolo de sabor e de coragem. Uma prova de que a doçura pode atravessar fronteiras e unir culturas, mostrando que o que é feito com o coração sempre encontra seu lugar — e, neste caso, esse lugar tem gosto de chocolate e mar.

A encantadora Serra Dona Francisca — o caminho entre São Bento do Sul e Pirabeiraba

Entre curvas, montanhas e uma paisagem que tira o fôlego, a Serra Dona Francisca é uma das estradas mais belas e emblemáticas de Santa Catarina. Ligando São Bento do Sul a Pirabeiraba, distrito de Joinville, essa rota serpenteia pela Serra do Mar, revelando a força da natureza e o encanto das terras catarinenses. Muito mais do que um simples trajeto, ela é uma viagem repleta de história, emoção e vistas de tirar o fôlego.

Um caminho cheio de história

Inaugurada no século XIX, a Serra Dona Francisca foi uma das grandes obras de engenharia de sua época. Construída para facilitar o escoamento de produtos entre o planalto e o litoral, acabou se tornando uma via simbólica para o desenvolvimento econômico e social da região norte de Santa Catarina. Seu nome homenageia Dona Francisca Carolina de Bragança, princesa do Brasil e esposa do príncipe de Joinville, que inspirou o batismo da cidade litorânea.

Com o passar do tempo, a estrada ganhou notoriedade não apenas por sua importância logística, mas também por seu cenário natural exuberante — uma mistura de vegetação de Mata Atlântica, rios cristalinos, cachoeiras e uma fauna riquíssima que encanta viajantes e aventureiros.

O mirante que hipnotiza os visitantes

Um dos pontos altos — literalmente — da Serra Dona Francisca é o mirante, situado a cerca de 800 metros de altitude. Dali, a vista panorâmica é de encher os olhos: vales cobertos por neblina nas manhãs frias, o contorno da serra serpenteando até o litoral e, em dias claros, o vislumbre da cidade de Joinville ao longe.

O local é parada obrigatória para quem busca uma boa foto ou apenas quer contemplar o espetáculo natural. Muitos turistas descrevem o momento como uma experiência de paz e conexão com a natureza, principalmente ao pôr do sol, quando o céu se pinta de tons alaranjados e dourados.

Entre a aventura e a contemplação

A Serra Dona Francisca é conhecida também por suas curvas desafiadoras — são mais de 250 curvas sinuosas em cerca de 12 quilômetros de descida íngreme. Por isso, é muito apreciada por motociclistas, ciclistas e viajantes que gostam de aventura. Contudo, é uma estrada que exige atenção redobrada: além das curvas fechadas, o clima pode mudar rapidamente, trazendo neblina e chuva.

Para os amantes do ecoturismo, há trilhas, pousadas e propriedades rurais na região que oferecem passeios guiados, gastronomia local e contato direto com a natureza. O visitante pode ainda conhecer a Rota das Cachoeiras, o Parque Estadual da Serra do Mar e diversas comunidades de colonização europeia, com sua arquitetura e tradições preservadas.

Um tesouro de Santa Catarina

Mais do que uma estrada, a Serra Dona Francisca é um patrimônio natural e histórico do estado. Sua combinação de paisagens deslumbrantes, história viva e aventura faz dela um dos destinos mais marcantes para quem visita o norte catarinense.

Viajar por essa serra é se permitir um encontro com o melhor da natureza e da cultura local, um convite para desacelerar e apreciar a grandiosidade das montanhas.

Seja para quem está de passagem ou para quem deseja explorar cada detalhe com calma, a Serra Dona Francisca é, sem dúvida, uma das estradas mais bonitas do Brasil — um lugar onde cada curva guarda uma nova surpresa e cada mirante revela um novo encanto.

“Massoterapia Holística: o toque que transforma corpo e mente”

Um refúgio de paz e equilíbrio

Em meio à correria do dia a dia, encontrar um lugar que proporcione paz, tranquilidade e renovação interior se tornou essencial. É justamente isso que muitos têm descoberto na massoterapia holística, prática milenar que vai muito além de aliviar dores físicas — ela promove um profundo reequilíbrio entre corpo, mente e espírito.

Um dos profissionais que se destaca nessa área é Rick, terapeuta conhecido por seu atendimento acolhedor e pela sensibilidade em compreender as necessidades de cada pessoa. Seu espaço é um verdadeiro refúgio, onde o ambiente convida à calma desde o primeiro instante: música suave, aromas delicados e uma energia que transmite serenidade.

A experiência transformadora

Quem chega até Rick em busca de alívio físico encontra muito mais do que uma simples sessão de massagem. A massoterapia holística que ele aplica combina diferentes técnicas — como o shiatsu, a reflexologia, o reiki e a aromaterapia — sempre adaptadas ao estado emocional e físico do cliente.

Recentemente, um paciente relatou que estava com a coluna travada, sentindo um grande desconforto e limitação nos movimentos. Após uma sessão completa com Rick, saiu completamente renovado, com o corpo leve e a mente tranquila. “Foi uma sensação incrível de bem-estar. Entrei tenso e saí como se tivesse deixado um peso enorme para trás”, descreveu.

Esse tipo de resultado não é incomum. O profissional explica que o segredo está em tratar o ser humano de forma integral, e não apenas o sintoma. “A dor é um sinal do corpo pedindo atenção. Quando harmonizamos o físico com o emocional, o equilíbrio acontece naturalmente”, afirma Rick.

O poder da massoterapia holística

A palavra “holístico” vem do grego holos, que significa “todo”. Isso traduz perfeitamente o conceito dessa terapia: olhar o indivíduo em sua totalidade. Ao contrário das abordagens convencionais, que se concentram apenas na área afetada, a massoterapia holística atua em todo o sistema energético e físico do corpo.

Entre os principais benefícios estão:

Alívio de dores musculares e tensões acumuladas;

Melhora da circulação sanguínea e oxigenação dos tecidos;

Redução do estresse, da ansiedade e da insônia;

Fortalecimento do sistema imunológico;

Sensação de leveza, bem-estar e reconexão interior.

Rick destaca que cada pessoa reage de maneira única. “Há clientes que saem sorrindo, outros emocionados. A terapia desperta o autoconhecimento e ajuda a liberar bloqueios energéticos que carregamos sem perceber.”

Um convite ao bem-estar

A massoterapia holística não é apenas um tratamento físico, mas um reencontro com o próprio equilíbrio. Em tempos em que a rotina é marcada pelo estresse e pelas pressões diárias, dedicar um momento a si mesmo se torna um ato de autocuidado e amor-próprio.

O espaço de Rick reflete exatamente essa filosofia: um lugar de paz, onde cada sessão é uma experiência única de cura e renovação. Saímos de lá diferentes — mais leves, mais tranquilos e, acima de tudo, mais conectados com a nossa própria essência.

Se o corpo fala, a alma agradece. E é nas mãos de profissionais como Rick que encontramos o verdadeiro sentido de harmonia e bem-estar.

Massoterapia Holística. Equilíbrio Corpo e Mente.

Terapias que renovam a energia. Agende sua sessão.

Avenida Abel Cabral, 907, Nova Parnamirim, Parnamirim, RN

84-8889-1999

As Grandes Tecnologias dos Anos 2000: Onde Foram Parar os Ícones que Revolucionaram uma Geração

Nos anos 2000, o mundo da tecnologia vivia um momento de ouro. Era uma época em que cada novo aparelho lançado parecia vir diretamente do futuro. Celulares com teclados completos, computadores que cabiam na palma da mão, e telas sensíveis ao toque que despertavam a curiosidade e o desejo de consumo de milhões de pessoas. Hoje, duas décadas depois, muitos desses aparelhos se tornaram peças de museu ou lembranças nostálgicas de uma era de transição digital. Mas o que aconteceu com eles?

O Palm Top: o “computador de bolso” que encantou os profissionais

Antes dos smartphones dominarem o mundo, o Palm Top (ou PDA – Personal Digital Assistant) era o símbolo máximo de tecnologia portátil. Fabricado por empresas como Palm e HP, esses pequenos computadores tinham tela sensível ao toque, caneta stylus e aplicativos para anotações, agenda e até navegação básica na internet — um luxo para a época.

Nos escritórios e reuniões, quem tirava um Palm Top do bolso chamava atenção. Era um sinal de status e eficiência. Entretanto, a chegada dos smartphones com sistemas mais completos, como o iPhone (2007) e os aparelhos Android, tornou o Palm obsoleto. Tudo o que ele fazia — e muito mais — passou a estar em um único dispositivo: o celular. Assim, os Palm Tops foram desaparecendo discretamente, deixando para trás um legado de inovação que pavimentou o caminho dos dispositivos móveis modernos.

BlackBerry: o símbolo do poder corporativo

Outro ícone absoluto dos anos 2000 foi o BlackBerry. Quem tinha um desses aparelhos era automaticamente visto como alguém importante. Com seu teclado físico e e-mails em tempo real, o BlackBerry se tornou o celular dos executivos, políticos e celebridades. O termo “enviei do meu BlackBerry” virou sinônimo de produtividade e prestígio.

Por anos, a empresa canadense dominou o mercado corporativo. Mas, novamente, a revolução das telas totalmente sensíveis ao toque e a chegada das lojas de aplicativos mudaram tudo. O BlackBerry demorou para se adaptar ao novo modelo e perdeu espaço rapidamente. A marca até tentou retornar com modelos Android, mas o charme e a exclusividade que a consagraram não resistiram à nova era dos smartphones. Em 2022, a empresa encerrou oficialmente o suporte aos seus antigos sistemas — marcando o fim de um ciclo.

O legado e as lições deixadas

Tanto o Palm quanto o BlackBerry foram pioneiros em conceitos que hoje são comuns, como e-mails no celular, touchscreen e portabilidade. Eles abriram caminho para o que viriam a ser os smartphones modernos. Cada gesto que fazemos hoje em um iPhone ou Android — tocar, deslizar, digitar — tem raízes nas inovações que esses aparelhos introduziram.

O que aconteceu com eles é o que costuma ocorrer com as grandes tecnologias: foram superadas pela própria evolução que ajudaram a criar. As ideias sobreviveram, mas os aparelhos se tornaram obsoletos. Ainda assim, colecionadores e apaixonados por tecnologia guardam esses ícones como verdadeiras relíquias — lembranças de uma era em que cabia, literalmente, o futuro na palma da mão.

Um passado que moldou o presente

Hoje, quando olhamos para nossos celulares ultrafinos, cheios de funções e conectados a tudo, é fácil esquecer o quanto o caminho foi longo. Sem o Palm Top e o BlackBerry, talvez a corrida pela mobilidade digital tivesse sido bem mais lenta. Eles foram os primeiros a mostrar que a tecnologia pessoal podia ser elegante, funcional e portátil.

Os anos 2000 deixaram de ser apenas uma lembrança — são o alicerce do mundo conectado em que vivemos. Aqueles aparelhos podem ter desaparecido das prateleiras, mas continuam vivos na história da inovação.

“Zombie”: A Canção Imortal do The Cranberries que Ultrapassou Gerações e Gêneros

Lançada em 1993, “Zombie”, da banda The Cranberries, é uma das músicas mais marcantes dos anos 1990 — e continua viva até hoje, reinterpretada em diversos estilos e redescoberta por novas gerações. Escrita pela vocalista Dolores O’Riordan, a canção nasceu como um grito de dor e protesto, mas também se transformou em um hino atemporal sobre a violência, a perda e a resistência.

Um grito pela paz em tempos de conflito

“Zombie” foi composta após um atentado ocorrido em Warrington, na Inglaterra, em 1993, durante o conflito da Irlanda do Norte, conhecido como “The Troubles”. Dois garotos morreram em uma explosão causada pelo IRA (Exército Republicano Irlandês). Profundamente abalada, Dolores escreveu a letra durante uma turnê, movida pela indignação e pela tristeza diante da repetição da violência.

O refrão — “With their tanks and their bombs, and their bombs and their guns” — é um desabafo direto, que denuncia o ciclo interminável de guerras e ideologias que ceifam vidas inocentes. Ao contrário de muitas músicas pop da época, “Zombie” trazia uma mensagem política e emocionalmente carregada, com uma força quase espiritual.

A sonoridade crua que marcou os anos 90

A canção se destacou pelo som pesado e distorcido, um contraste com o estilo mais suave que o The Cranberries vinha apresentando até então. Guitarras grunge, bateria marcante e a voz poderosa de Dolores criaram um hino alternativo que se tornou símbolo da década.

O clipe, dirigido por Samuel Bayer (o mesmo de “Smells Like Teen Spirit”, do Nirvana), reforçou o impacto da música. Gravado em Belfast, mistura cenas de conflito, tanques, crianças e a icônica imagem de Dolores pintada de dourado diante de uma cruz — uma metáfora visual sobre inocência, dor e sacrifício.

Um sucesso que atravessou o tempo

“Zombie” conquistou o topo das paradas em diversos países, consolidando o The Cranberries como uma das maiores bandas irlandesas da história. Décadas depois, a música segue presente nas plataformas digitais, acumulando bilhões de reproduções e sendo redescoberta por novas gerações através das redes sociais.

O que surpreende é sua versatilidade: a canção foi reinterpretada em diversos estilos — do heavy metal ao acústico, passando pelo pop, eletrônico, sertanejo e até versões corais. Cada nova leitura traz uma nova emoção, mas todas mantêm a força da mensagem original.

Versões que viralizaram

Nos últimos anos, a música voltou às paradas com força total graças a covers emocionantes. Em 2018, a banda Bad Wolves lançou uma versão de “Zombie” em homenagem a Dolores O’Riordan, que faleceu pouco antes de gravar uma nova colaboração com eles. A releitura uniu o metal moderno ao espírito da original, e arrecadou fundos para os filhos da cantora.

Outras versões, de artistas como Miley Cyrus, Juliana Vieira e bandas independentes no YouTube e TikTok, também viralizaram, mostrando que “Zombie” ultrapassa fronteiras linguísticas e culturais. Cada performance reacende o impacto emocional da música, transformando-a em um símbolo universal de protesto e empatia.

O legado de Dolores O’Riordan

Dolores O’Riordan, com sua voz inconfundível e presença magnética, deixou uma marca indelével na história da música. Sua interpretação intensa e sincera em “Zombie” é uma das mais poderosas já registradas no rock. Mesmo após sua morte em 2018, sua voz continua ecoando, provando que músicas com alma nunca morrem.

“Zombie” não é apenas uma canção de protesto — é uma lembrança eterna de que a arte tem o poder de unir, emocionar e transformar.

E, mais de 30 anos depois de seu lançamento, ela segue viva, inspirando artistas e ouvintes de todas as idades, em todos os cantos do mundo.

> “In your head, in your head, they are crying…”

Uma frase simples, mas que continua a ecoar na consciência coletiva — como um chamado à reflexão e à paz.

Miura — O Esporte Brasileiro Sobre Rodas: Do Auge ao Fim de Uma Lenda Automobilística

Durante os anos 1970 e 1980, o Brasil viveu um momento raro de ousadia automotiva. Em meio a um mercado dominado por grandes montadoras estrangeiras, surgiu uma marca nacional que desafiou padrões e despertou o orgulho dos apaixonados por carros esportivos: a Miura. Seu nome, inspirado em uma raça de touros espanhóis, simbolizava força, elegância e velocidade. E por um tempo, a Miura foi exatamente isso — um sonho sobre rodas produzido em solo brasileiro.

O nascimento de um mito nacional

A história da Miura começou em 1976, em Porto Alegre (RS), quando Aldo Besson e Itelmar Gobbi decidiram criar um carro genuinamente brasileiro, que unisse design moderno e performance esportiva. A ideia era audaciosa: oferecer um automóvel que rivalizasse com os importados, mas com tecnologia e peças nacionais.

O primeiro modelo, o Miura Sport, chamou atenção por suas linhas arrojadas e seu estilo inspirado nos superesportivos europeus. Com carroceria de fibra de vidro e base mecânica do Volkswagen Brasília, o Miura conquistava pelo visual futurista, o conforto interno e a sensação de exclusividade. Logo se tornou símbolo de status entre empresários, artistas e jovens abastados.

Anos de ouro e consagração

Nos anos 1980, a Miura viveu seu auge. A fábrica lançou modelos marcantes como o Miura Targa, o X8 e o Saga, que combinavam design sofisticado, acabamento de alto padrão e inovações inéditas para a época — como vidros elétricos, bancos de couro e painel digital, quando a maioria dos carros nacionais ainda era simples e analógica.

O estilo marcante dos carros Miura chamava atenção nas ruas e nas revistas especializadas. Com faróis escamoteáveis, traseira larga e perfil esportivo, o Miura parecia um “mini Ferrari brasileiro”. Seu sucesso era tanto que a marca chegou a exportar alguns modelos, algo raro para um carro esportivo nacional.

A Miura também era conhecida por sua personalização artesanal: cada carro era praticamente feito sob encomenda, o que dava ao proprietário uma sensação de exclusividade. Ter um Miura na garagem era mais do que um símbolo de poder — era uma afirmação de bom gosto e patriotismo.

A virada e o início da queda

Mas a partir do final da década de 1980, o cenário começou a mudar. O país enfrentava crises econômicas, inflação alta e queda no poder de compra. Além disso, com a abertura do mercado aos importados nos anos 1990, marcas estrangeiras começaram a oferecer carros mais modernos, tecnológicos e com melhor custo-benefício.

A Miura, que dependia de um público seleto e produzia em pequena escala, não conseguiu acompanhar o ritmo da concorrência. A falta de investimentos e de uma rede de distribuição ampla dificultou a sobrevivência da marca.

Apesar de tentativas de modernização — como os modelos Miura Top Sport e Miura Spider, lançados no início dos anos 1990 —, a empresa já não conseguia sustentar sua operação. O glamour deu lugar à dificuldade de manter a produção e de encontrar compradores dispostos a investir em um carro de nicho, sem assistência técnica nacional ampla.

O fechamento da fábrica e o fim de uma era

Em 1992, a Miura encerrou oficialmente suas atividades. O fechamento da fábrica representou o fim de uma das histórias mais fascinantes do automobilismo brasileiro. Foram cerca de 3.500 unidades produzidas, cada uma com sua própria identidade e hoje valorizadas como verdadeiras relíquias.

O encerramento deixou um vazio no mercado: o Brasil perdia sua principal fabricante de carros esportivos nacionais. Para os entusiastas, o adeus à Miura simbolizou também o fim de uma era de criatividade e de ousadia industrial.

O legado que nunca se apagou

Mesmo décadas depois do fechamento, o nome Miura continua vivo entre colecionadores e apaixonados por carros. Em encontros de automóveis antigos, é comum ver um Miura reluzente, conservado com orgulho, atraindo olhares de curiosos e nostálgicos.

A marca deixou um legado de inovação e coragem — foi a prova de que o Brasil, mesmo com recursos limitados, foi capaz de criar um carro esportivo nacional com identidade própria. Hoje, o Miura é lembrado como um símbolo de criatividade e paixão automotiva, uma joia do tempo em que a imaginação superava as barreiras da indústria.

Miura não foi apenas um carro — foi um sonho brasileiro sobre rodas.

QUEEN – A HISTÓRIA E O SUCESSO DE “RADIO GA GA”

O sucesso mundial e o legado

Lançada como single em janeiro de 1984, Radio Ga Ga rapidamente conquistou o mundo. A faixa alcançou o topo das paradas em 19 países, incluindo Reino Unido, Itália e Bélgica, e virou um hino tocado exaustivamente nas rádios — ironicamente, o mesmo meio que ela homenageava. O sucesso foi tão grande que ajudou o Queen a voltar ao centro das atenções depois de um período de experimentações.

Outro fator que impulsionou o sucesso foi o videoclipe futurista, dirigido por David Mallet. Inspirado no clássico filme Metrópolis (1927), o vídeo misturava imagens da banda com cenas da metrópole robótica, criando um visual moderno e impactante que combinava perfeitamente com a letra. Na época, o clipe teve grande rotação na MTV, consolidando a presença do Queen na nova era da música visual.

Mas foi no palco que Radio Ga Ga atingiu o auge de sua força. A apresentação no Live Aid de 1985, diante de 100 mil pessoas no estádio de Wembley, tornou-se um momento histórico. Freddie Mercury comandava o público, que batia palmas no ritmo da música, criando uma cena icônica reproduzida até hoje em homenagens à banda. A partir dali, Radio Ga Ga virou um símbolo da interação entre artista e plateia.

Com o passar dos anos, a música se manteve viva, sendo regravada, usada em filmes e lembrada como uma das grandes obras da década de 80. Além disso, a cantora Lady Gaga escolheu seu nome artístico justamente em homenagem a essa canção — um reflexo da influência cultural que ela teve nas gerações seguintes.

Quase quarenta anos depois, Radio Ga Ga continua sendo mais do que um sucesso: é uma celebração do poder da música e da comunicação. Um lembrete de que, mesmo com todas as transformações tecnológicas, o rádio — e a boa canção — nunca deixam de tocar fundo nas pessoas.