“Através da Sombra”, de Walter Lima Jr, estreia em 10 de novembro, depois de correr o circuito de festivais

Laura (Virginia Cavendish) é contratada como professora de duas crianças órfãs por Afonso (Domingos Montagner), tio delas. As crianças vivem numa fazenda de café e é para lá que Laura se muda.

 

Elisa (Mel Maia), a sobrinha mais nova e doce, se apega rapidamente a Laura, enquanto seu irmão é enviado a um internato. Porém, nem tudo é tranquilo na vida no campo. Laura sente que as crianças estão sob a influência maligna de espíritos hostis que ali viveram, e se empenha em descobrir o que está por trás de todo esse mistério, sem perceber que ela mesma poderá estar envolvida numa trama diabólica.

 

“Através da Sombra”, que estreia em 10 de novembro, é um suspense psicológico baseado no clássico da literatura fantástica mundial A Volta do Parafuso (1898), do escritor britânico Henry James,com adaptação e direção de Walter Lima Jr. e produção de Maria Dulce Saldanha e Virginia Cavendish.

 

O longa foi exibido no Festival do Rio, na Mostra Internacional de Cinema em São Paulo, na Mostra de Cinema de Tiradentes, no Fantaspoa - Festival Internacional de Cinema Fantástico de Porto Alegre 2016, onde recebeu os prêmios de melhor roteiro e melhor atriz (Virginia Cavendish) e no FestAruanda (João Pessoa-PA), em que foi premiado nas categorias de melhor direção de fotografia e melhor atriz (Virginia Cavendish).

 

Produzido pela Cinelândia Produções em parceria com a Casa Forte Produções, “Através da Sombra” tem coprodução da Globo Filmes e do Telecine e é distribuído pela Europa Filmes. O filme traz Virginia Cavendish como a protagonista Laura e o elenco se completa com Domingos Montagner, Ana Lucia Torre, Isabel Gueron e as crianças Mel Maia e XandeValois.

 

O DIRETOR

Trabalhou na criação da Ci­nemateca do MAM e começou no cinema como assistente de direção em “Deus e o diabo na terra do sol”. Em 1965, lançou seu primeiro longa, “Menino de engenho”. Recebeu o Urso de Prata em Berlim 1969 por Brasil ano 2000. Nos anos 1970, dedicou-se à TV. Com “A lira do delírio” (1978), recebeu cinco prêmios no Festival de Brasília. Por “A ostra e o vento”, recebeu o prêmio CinemAvvenire no Festival de Veneza 1997.​

 

Através da Sombra(Brasil, 100 min., 2015)

Direção: Walter Lima Jr

Direção de Fotografia:Pedro Farkas

Direção de Arte: Clovis Bueno

Montagem: Pedro Vinícius

Música Original:Lui Coimbra e Marcos Suzano

Desenho de Som:Diego Gat

Produção de Elenco:Cibele Santa Cruz

Figurino:Valeria Stefani

Maquiagem:Lucila Robirosa

Direção de Produção:Fernanda Polastri

Produtoras: Maria Dulce Saldanha e Virginia Cavendish

Produção Executiva:Gisela Camara e Maria Dulce Saldanha

Produção: Cinelândia Produções e Casa Forte Produções

Coprodução: Globo Filmes e Telecine

Distribuição: Europa Filmes

 

PRODUÇÃO

 

CINELÂNDIA PRODUÇÕES

A Cinelândia Produções foi fundada em 2002 no Rio de Janeiro por Maria Dulce Saldanha e Diego de La Texera.  Lançou no Brasil sua primeira produção “Meteoro”, longa-metragem escrito e dirigido por Diego de La Texera e produzido por Maria Dulce Saldanha, que participou de festivais internacionais como o Festival de San Sebastián, Chicago InternationalFilm Festival, Toulouse, Lleida, Santo Domingo (prêmio de melhor trilha sonora), Festival Internacional de Porto Rico (prêmio de melhor filme), 3° Rencontredu cinema de aventure de Manaus, HBO Latino de Nova York.

 

Em 2014, finalizou o curta de ficção “Beso de Bala” de Diego de La Texera, coproduzido com a nicaraguense LupeLupeProductions e, em 2015, realizou o documentário de curta-metragem “Na Cola do Sapateado, Viajando pelo Brasil”, escrito e dirigido por Maria Dulce Saldanha. Produziu também a trilha e o som do curta-metragem “O Bolo”, de Robert Guimarães.

 

No teatro, produziu o musical “Na Cola do Sapateado” de Tânia Nardini, em coprodução com a Catsapá Produções, que ficou um ano e meio em cartaz no Rio de Janeiro e segue atualmente em turnê nacional. O espetáculo já foi visto por mais de cem mil espectadores e está sendo adaptado para o cinema. Na literatura, lançou a novela “Sandino!” de Diego de La Texera, em janeiro de 2016.

 

CASA FORTE PRODUÇÕES

A Casa Forte Produções Artísticas foi criada em 2004 pela atriz e produtora Virginia Cavendish com o objetivo de realizar espetáculos teatrais e obras audiovisuais. Já produziu espetáculos adultos que circularam por diversos estados brasileiros, tendo grande sucesso de público e crítica. Entre eles, “Não Vamos Pagar!”, de Dario Fo, com direção de Inez Viana; “HeddaGabler”, de Henrik Ibsen, com direção de Walter Lima Jr; e “Comendo entre as Refeições”, de Donald Margulies, com direção de Walter Lima Jr. No cinema, “Através da Sombra”, de Walter Lima Jr., é sua primeira coprodução.

 

Antes de fundar a Casa Forte Produções, Virginia produziu dois espetáculos teatrais: “Lisbela e o Prisioneiro”, de Osman Lins, com direção de Guel Arraes, e “A Ver Estrelas”, com texto e direção de João Falcão.  Já no cinema, foi produtora associada do filme “Lisbela e o Prisioneiro”, de Osman Lins, com adaptação de Guel Arraes, Pedro Cardoso e Jorge Furtado.

 

 

COPRODUÇÃO

 

GLOBO FILMES

Desde 1998, a Globo Filmes já participou de mais de 160 filmes, levando ao público o que há de melhor no cinema brasileiro. Com a missão de contribuir para o fortalecimento da indústria audiovisual nacional, a filmografia contempla vários gêneros, incluindo comédias, infantis, romances, dramas e aventuras, apostando em obras que valorizam a cultura brasileira. A Globo Filmes participou de alguns dos maiores sucessos de público e de crítica como 'Tropa de Elite 2', 'Se Eu Fosse Você 2', '2 Filhos de Francisco', ‘O Palhaço’, ‘Getúlio’, 'Carandiru', 'Nosso Lar' e 'Cidade de Deus' – com quatro indicações ao Oscar. Suas atividades se baseiam em uma associação de excelência com produtores independentes e distribuidores nacionais e internacionais.

 

TELECINE

Há 24 anos, a Rede Telecine estreia na TV brasileira o melhor do cinema mundial, cada vez mais rápido. Joint-venture entre a Globosat e os quatro maiores estúdios de Hollywood – Paramount, MGM, Universal e Fox – também exibe com exclusividade as produções da Disney, além de sucessos do mercado independente.

 

Visando investir cada vez mais na produção cinematográfica nacional, a Rede Telecine lançou, em 2008, o Telecine Productions, selo de coprodução de títulos em parceria com grandes produtoras brasileiras. Além de estimular a criação de novos filmes e garantir sua exibição com exclusividade nos canais da Rede, em algumas produções, o Telecine exibe versões exclusivas. 

 

A Rede Telecine é líder absoluta entre os canais de filmes da TV por assinatura. Em 2014, pelo décimo ano consecutivo, exibiu o filme mais assistido na TV paga brasileira. Com o menor índice de repetição e os maiores e mais recentes longas do mercado brasileiro, o Telecine reúne as 10 maiores bilheterias do cinema em 2014. Nos últimos 20 anos, estreou com exclusividade 13 vencedores do Oscar de Melhor Filme.

 

 

DISTRIBUIÇÃO

 

EUROPA FILMES

Desde 1990 no mercado de distribuição, a Europa Filmes, empresa de Wilson Feitosa, garante um local de destaque entre as distribuidoras independentes ao levar ao público importantes obras do cinema nacional e internacional.

 

Títulos inesquecíveis e premiados como “O Paciente Inglês”, “O Pianista”, “Menina de Ouro”, “O Segredo de Brokeback Mountain”, “O Segredo de Seus Olhos” e “Quem Quer Ser Um Milionário?” ficam ao lado de grandes destaques do cinema nacional, como “Central do Brasil”, “Olga”, “O Invasor”, “Tainá”, “Os Normais”, “A Grande Família”, “Lula – O Filho do Brasil” e “Tropa de Elite 2”.

 

Dando continuidade ao trabalho relevante que sempre desenvolveu no Home Vídeo – com recordes de venda para títulos nacionais nesse formato –, a distribuidora investe em conteúdos e parcerias para novos formatos, como o Blu-Ray, VOD e mobile, para acompanhar as constantes mudanças do mercado.

BURGER KING® “TROLLA” A CONCORRÊNCIA COM TRAVESSURA DE HALLOWEEN NOS ESTADOS UNIDOS

Com fantasia de fantasma, a marca brinca com o seu principal concorrente para comemorar a data

 

Depois de celebrar o Halloween do ano passado com a edição limitada do WHOPPER® Halloween – uma adaptação do sanduíche mais famoso do BURGER KING® –, a marca comemora o dia 31 de outubro novamente com uma ação totalmente inusitada, desta vez com marketing de guerrilha.

 

Na ação, realizada nos Estados Unidos, uma placa foi colocada na frente do restaurante com os seguintes dizeres: “Boooooooo, apenas brincando, nós ainda estamos grelhando seus hambúrgueres! Feliz Halloween!”. Além disso, ao comprar um dos combos, os clientes se deparam com uma embalagem especial que, ao ser aberta, possui a mesma mensagem.

Kaspersky Lab detecta mais de 77 mil trojans bancários em dispositivos móveis

O trojan bancário é um dos mais perigosos tipos de malware, uma vez que seu principal objetivo é roubar dinheiro das contas de suas vítimas sem que elas percebam. Quem usa aplicativos bancários e realizam compras pelo celular, estão ainda mais vulneráveis a este tipo de vírus. A ação é imperceptível, uma vez que a interface do Trojan se parece com a do próprio banco, mas é executada em seu lugar, sendo ativado no momento em que a vítima digita suas credenciais, roubando suas informações.

Atualmente, segundo estudo realizado pela Fundação Getúlio Vargas [1], existem mais usuários de smatphones do que de notebooks e tablets no Brasil. São cerca de 168 milhões de celulares conectados, contra 160 milhões da segunda categoria. Por ter diferentes utilizações, os dispositivos móveis tornaram-se os devices preferidos para tudo, principalmente transações bancárias.
  

Para enganar os usuários, os criminosos publicam aplicativos maliciosos em lojas de terceiros, enviam mensagens de texto com URLs de phishing e, às vezes, escondem de forma sútil seus aplicativos em lojas oficiais como a Google Play Store. Segundo a pesquisa da Kaspersky Lab, 98% deste tipo de malware é projetado para o sistema operacional Android, usada por mais de 90% dos brasileiros que possuem smartphones [2]. A ameaça aos dispositivos móveis  é denotada por um recente levantamento da Kaspersky Lab que detectou mais de 77.000 trojans bancários nos dispositivos móveis.

Os usuários de iPhone também precisam tomar cuidado. Aqueles que já realizaram um jailbreak em seu telefone estão mais vulneráveis, já que com isso o dispositivo perde a proteção inicial.

"Infelizmente, os usuários são os principais responsáveis pelas infecções em seus aparelhos, já que não têm conhecimento sobre este tipo de ameaça e realizam o download do malware em seus computadores por acreditarem que eles estão instalando aplicativos legítimos", disse Roberto Martinez, analista de segurança da Kaspersky Lab na América Latina. "A melhor forma de proteção contra trojans bancários é instalar uma solução de segurança para todos os dispositivos com acesso à internet e tomar cuidado ao fazer download de aplicativos", acrescentou.

O número de aplicativos maliciosos desenvolvidos para atingir essas plataformas continuarão a aumentar à medida que continuarem representando um enorme potencial de ganho para os cibercriminosos. Para ajudar usuários a protegerem seus dispositivos e suas transações contra esta ameaça, a Kaspersky Lab dá algunas dicas:

1. Ative as notificações de SMS do seu banco. Nem todos os SMS bancários são sequestrados pelos Trojans bancários, e, em geral, esta é uma maneira muito eficaz para controlar sua conta.
2. Faça o download de aplicativos apenas em lojas oficiais: Google Play Store (Android) e App Store (Apple).
3. Olhe atentamente para os termos e condições que cada aplicativo solicita. Aqueles que procuram mensagens de texto de acesso, precisam de uma investigação mais aprofundada.
4. Instale uma solução anti-malware para dispositivos móveis como Kaspersky Security for Android.

Audi A4 Ambition, versão topo de linha do sedã, chega ao mercado brasileiro

·         Equipado com motor 2.0 de 252 cv de potência, modelo acelera de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos

·         Estrutura e carroceria totalmente renovadas: maior resistência e rigidez com menor peso

·         Tração integral quattro é equipamento de série

São Paulo, 25 de outubro de 2016 – Após o lançamento da nona geração do A4 no país, a Audi traz ao mercado brasileiro a versão topo de linha do sedã: o A4 Ambition. Equipado com motor 2.0 TFSI de 252 cv, o carro já está disponível nas concessionárias por R$ 244 mil. O modelo terá presença garantida no estande da marca durante o Salão do Automóvel de São Paulo.

Com 4,73 m de comprimento e distância entre-eixos de 2,82 m, o A4 tem um estilo imponente. Traços dominantes na frente e na traseira salientam a largura do carro. O desenho fluido com linhas concisas transmite a elegância esportiva da Audi. A grade Singleframe é larga e baixa; os faróis full-LED transformam a tecnologia em uma marca visual registrada.

Elegantes, lógicas e harmoniosas, as linhas fluidas ao longo das laterais resultam em uma aparência esportiva e alongada. O capô envolve as bordas superiores dos para-lamas. A linha de ombro começa nos cantos dos faróis e se curva de forma envolvente na direção da traseira.

O design dinâmico flui suavemente para cima e as molduras das rodas apresentam uma forte saliência. Sob a linha inferior das janelas, a carroceria tem aproximadamente o dobro da altura da distância entre a base das janelas e o teto - uma característica típica da Audi. Os espelhos externos são montados nas portas dianteiras, como nos carros esportivos. A nova versão traz rodas de liga leve com 18 polegadas de série.

A tampa do porta-malas do sedã termina em uma borda claramente definida. Como os faróis, as lanternas de LEDs também apresentam um design tridimensional multifacetado. Com fortes recessos nos cantos internos, seus contornos são uma continuação das linhas da carroceria.

Até 120 kg mais leve

Comparadas às do modelo anterior, as dimensões do carro aumentaram, mas seu peso foi significativamente reduzido – em até 120 kg. A carroceria do modelo é uma das mais leves de sua categoria, graças a uma inteligente combinação de materiais e às tecnologias de construção.         

                                                                                             

O A4 também se destaca em sua classe em relação aos níveis de ruído. Todos os ocupantes desfrutam de um generoso espaço e as linhas suaves ampliam a sensação de espaço interno. A frente do painel apresenta diversas saídas de ar e uma grande superfície feita de materiais nobres e de alta qualidade. As cores e o acabamento seguem um novo conceito, permitindo aos clientes maior liberdade de configuração. São dez opções de pintura externa – Azul Luar, Azul Scuba, Branco Geleira, Branco Íbis, Cinza Manhattan, Cinza Monsão, Marrom Argus, Prata Curveé, Prata Florete, Preto Brilhante, Preto Mito, Verde Gotland, Vermelho Matador e Vermelho Tango – e três cores internas: preto, marrom e cinza.

Informação e fascínio: o Audi Virtual Cockpit

Nessa área, o destaque são duas inovações. O Audi Cockpit Virtual, tela de instrumentos de TFT (Transistor Film Technology) totalmente digital com 12,3 polegadas que mostra as informações mais importantes por meio de brilhantes gráficos de alta resolução, com grande detalhamento e efeitos sofisticados.

O dispositivo combina as funções da central MMI com o painel de instrumentos, dessa forma o motorista pode escolher visualizar as informações no ponto de vista clássico, com mostradores circulares (velocímetro e conta-giros), ou no modo infotainment, no qual são exibidas funções do sistema de navegação, telefone, Audi connect, entre outras.

Um complemento ideal para esse avançado sistema é o Head-up Display (projeção da velocidade e outras informações no para-brisa, ao nível dos olhos do motorista), oferecido como opcional.

Potencial de computação concentrado

A interface Audi para smartphones é um novo item disponível. O sistema integra celulares com o sistema operacional iOS e Android em um ambiente desenvolvido especialmente para esse propósito, o Audi MMI. O equipamento de som de série inclui também o rádio MMI plus com navegação e conexão Bluetooth. Para os fãs de alta fidelidade mais exigentes, é oferecido como opcional o sistema de som Bang & Olufsen com o inovador som 3D de 755 watts de potência e 19 alto-falantes, cuja experiência sonora se equipara à sensação de estar presente nas mais importantes salas de concerto e espaços de shows de todo o mundo.

ACC com Traffic Jam Assist: primeiro passo para a direção autônoma

Uma das principais tecnologias presentes no novo A4 é o ACC (Adaptive Cruise Control) com o Traffic Jam Assist, que pode assumir a direção do veículo em velocidades de até 65 km/h quando o trânsito está congestionado. O sistema utiliza sensores de radares e de ultrassom combinados a uma câmera frontal para conduzir o carro, ajustando a direção e controlando a velocidade de acordo com o tráfego ao redor. O sistema será oferecido como opcional para toda a linha A4.

Motor 2.0 de 252 cv

O motor 2.0 TFSI desenvolve 252 cv de potência e 370 Nm de torque, disponíveis entre 1.600 e 4.500 rpm. A unidade de dois litros, de baixo peso, com 1.984 cm3, acelera o novo A4 Ambition de 0 a 100 km/h em 5,8 segundos e o leva a uma velocidade máxima de 250 km/h, limitada eletronicamente.

Entre os itens exclusivos desse motor se destaca o sistema de dupla injeção – direta no interior das câmaras de combustão e multiponto no coletor de admissão. Dependendo da solicitação, os dois sistemas podem trabalhar juntos ou separadamente, proporcionando o máximo desempenho com reduzidos índices de consumo e emissões. O coletor de escapamento é integrado ao cabeçote e o motor traz ainda o exclusivo sistema de acionamento das válvulas de exaustão Audi Valvelift System (AVS).
Transmissão S tronic e tração quattro

O trem de força e o chassi do novo A4 foram totalmente redesenvolvidos. A transmissão S tronic de sete velocidades, com dupla embreagem e trocas de marchas quase instantâneas, foi reprojetada. Para maior economia de combustível, o câmbio agora oferece uma função roda-livre. O controle seletivo de torque para cada uma das rodas suplementa o trabalho da tração dianteira. 

A versão Ambition vem equipada ainda com o sistema de tração integral permanente quattro, que distribui a força para as quatro rodas conforme a necessidade. Isso resulta em mais aderência, controle, estabilidade e, consequentemente, em maior segurança.

Dinâmica de rodagem

Foi dado um grande passo em termos de dirigibilidade no novo A4: por um lado é esportiva e orientada ao desempenho, mas, ao mesmo tempo, é focada no conforto. A suspensão e a direção filtram inconveniências como superfícies de estrada irregulares, mas passam ao motorista informações importantes, como o aumento das forças laterais e de tração.  Esse comportamento se baseia nos eixos com cinco braços reprojetados e na direção eletromecânica, que são excepcionalmente leves e criam a base para a dirigibilidade dinâmica e o conforto de rodagem de primeira classe e, ao mesmo tempo, reduzem o consumo de combustível. O motorista pode escolher entre cinco regulagens – Dynamic, Efficiency, Comfort Automatic e Individual – incluídas no sistema Audi Drive Select, que é equipamento de série.

Maior disponibilidade na categoria: sistemas de assistência e segurança

O A4 estabelece uma nova referência em sua classe com numerosos sistemas de assistência ao condutor. Entre as inovações que dão uma importante contribuição estão os sistemas Audi Pre Sense Rear e Audi Side Assist, ambos parte do pacote opcional Assistance City.

Equipamentos de série e opcionais

A versão Ambition traz um pacote bastante completo de equipamentos de série. Entre os destaques estão Audi drive select, Audi Virtual Cockpit, faróis Full LED com ajuste automático de altura, ar-condicionado automático de três zonas, rodas de liga leve de 18 polegadas, teto solar elétrico, retrovisores externos eletricamente ajustáveis e rebatíveis, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré, sistema MMI com navegação, Bluetooth e smartphone integration, sensores de luz e chuva, ajuste elétrico do banco do motorista, sistema de limpador de faróis, bancos de couro e kit esportivo S Line, que inclui para-choques com design exclusivo, entradas de ar com aplicação cromada, grade frontal cinza fosca com aplicações cromadas, saias laterais na cor do veículo, difusor com acabamento cinza fosco, soleiras exclusivas e emblemas nos para-lamas.

Opcionalmente, o sedã pode contar com ar-condicionado automático com faróis Matrix LED, Head-up Display, equipamento de som Bang & Olufsen 3D e pintura metálica ou perolizada, além dos pacotes Assistance City, que inclui os sistemas Audi Pre Sense Rear, Audi Side Assist e a câmera de ré, e Assistance Tour, com ACC com Traffic Jam Assist, Active Lane Assist e assistente para luz alta.

Especificações técnicas

Motor: 2.0 TFSI

Cilindros /cilindrada: 4 em linha/1.984 cm³

Potência: 152 cv entre 5.000 e 6.000 rpm

Torque máximo: 370 Nm entre 1.600 e 4.500 rpm

Tração: integral quattro

Transmissão: S tronic, 7 velocidades, dupla embreagem

Peso: 1.510 kg

Comprimento: 4.726 mm

Largura: 1.842 mm

Altura: 1.427 mm

Distância entre-eixos: 2.820 mm

Tanque de combustível: 58 l

Porta-malas: 480 l

Aceleração 0-100 km/h: 5,8 s

Velocidade máxima: 250 km/h (limitada eletronicamente)

Guns N’ Roses já é a turnê mais vendida do ano na América Latina

●      Vendas para Guns N’Roses superam as de Coldplay e Rolling Stones e se tornam a turnê mais vendida de 2016 no continente.

●      Fã brasileiro paga ingresso mais caro, de R$ 2,912, para ver o grupo ao vivo, enquanto chileno compra ingresso por R$ 83 na Ticketbis, plataforma de compra e venda de ingressos.

2016 poderia se chamar “o ano das turnês de rock” na América Latina. Bandas como Iron Maiden, Aerosmith, Coldplay, Scorpions, Rolling Stones, entre outras, passaram pelo continente arrebentando as bilheterias. Até o mês passado, a turnê Olé, dos Rolling Stones, ainda liderava a venda de ingressos no mercado da revenda. Mas de acordo com a Ticketbis, empresa líder no mercado latino americano, temos um novo ganhador: o Guns N’ Roses.

De acordo com os dados de volume de ingressos vendidos na plataforma, Guns N’ Roses Not In This Lifetime agora se torna a turnê mais vendida em 2016. Atualmente, as vendas para ver a banda americana superam as dos Rolling Stones por 10%, as do Coldplay por 29% e as do Aerosmith por 51%, que são as outras bandas que lideram a venda de ingressos para as turnês internacionais de 2016. 

De acordo com a Ticketbis, o preço médio do ingresso para ver a banda ao vivo nos países latino americanos é de R$ 730. O ingresso mais caro da turnê foi comprado para o show em São Paulo, por R$ 2,912, enquanto o mais barato foi comprado para o show em Santiago, no Chile, por um valor equivalente a R$ 83. Os preços da revenda variam dependo oferta e demanda.

SOBRE A TICKETBIS

Criada em 2010, com sede na Espanha, a Ticketbis é uma plataforma inovadora de compra e venda de ingressos, que une pessoas que querem vender seus ingressos para eventos aos fãs dispostos a comprá-los, garantindo a segurança da transação tanto para os compradores como para vendedores. Com uma oferta global de mais de um milhão de entradas, a plataforma facilita o acesso a eventos em qualquer lugar do mundo. Presente hoje em 45 países, inclusive o Brasil, é líder de mercado na América Latina, Ásia e Sul da Europa.  Em 2016 a empresa foi adquerida pela StubHub que pertenece a eBay.

COMO CONTROLAR A COMPULSÃO ALIMENTAR

A compulsão alimentar pode ser controlada.


Tanto os grandes acontecimentos da vida, quanto os estresses da vida diária, podem gerar emoções negativas que levam a um  tipo de alimentação emocional.

Comendo então de um modo a suprimir ou suavizar emoções negativas como estresse, raiva, tédio, tristeza ou solidão

A pessoa acaba comendo  mais do que se deve, e geralmente fast food. Isso pode fazer a perda de peso e a vontade de entrar em forma tarefas praticamente impossíveis.

 Embora  muita gente comer menos quando se vê frente à emoções negativas, muitas pessoas (nessa situação) acabam comendo impulsivamente.

As  emoções podem se tornar tão ligadas a seus hábitos alimentares que você automaticamente vai atrás da comida sem pensar sobre isso sempre que se vê diante de emoções negativas.

Comer emocionalmente geralmente leva a um ciclo destruidor – suas emoções levam a comer em excesso, você se sente culpado sobre isso e a culpa leva à alimentação em excesso de novo.

Aqui vão alguns conselhos sobre como parar com isso:

• manter um diário de comida;
• pensar antes de comer;
• comer somente na mesa do jantar;
• não comer com pressa;
• comer devagar;
• não acumular lanchinhos;
• não comer direto da embalagem;
• saborear completamente sua comida;
• separar a alimentação de outras atividades;
• comer somente quando estiver com fome.

O verdadeiro segredo para superar isso é focar no seu subconsciente. Pois é ele quem controla seu comportamento.

Sei que é difícil quebrar estes hábitos,mas fazer  uma tentativa consciente de mudança de seus hábitos alimentares irá te levar somente até certo ponto se você forçar a experimentar novos hábitos. 

Para quebrar esse hábito de forma permanente, precisa mudar os padrões do seu subconsciente que estão causando o hábito. Ao mudar isso, você quebrará a ligação entre as necessidades emocionais e a alimentação e irá mudar o modo que você come e pensa a respeito da comida.

Pudim de chocolate zero açúcar

A chef Iracema Bertoco, do Centro Europeu (www.centroeuropeu.com.br), principal escola de gastronomia do Brasil, preparou uma receita de Pudim de chocolate zero açúcar, ideal para quem busca uma sobremesa saborosa e saudável para as estações mais quentes do ano.

Pudim de chocolate zero açúcar

Chef Iracema Bertoco – Centro Europeu

Rendimento: 10 porções

Valor calórico: 120 calorias por porção

Ingredientes:

- 2 xícaras de leite em pó

- 1 xícara de sucralose granular (aquela que se usa por medida e não por peso. Ou 10g de sucralose em pó comum)

- 1 colher de manteiga de coco

- ½ xícara de água quente

- 2 colheres de chocolate em pó (sem açúcar)

- 1 xícara de leite

- 2 ovos

Para a calda:

- 1 xícara de frutose

- 3 colheres (sopa) de água fria

Modo de preparo: Bata no liquidificador o leite em pó, a sucralose, a manteiga de coco e a água quente até formar um creme. Depois, acrescente o leite, o chocolate e os ovos, e bata novamente. Reserve. Para a calda, coloque a frutose com a água fria em uma panela. Leve ao fogo baixo até ficar amarela. Não deixe ficar na cor de caramelo, senão queima. Despeje a calda em uma forma de pudim untada com manteiga de coco. Cubra essa forma com papel alumínio e leve par assar em forno em banho-maria (coloque água no fundo de uma assadeira e coloque a forma de pudim dentro). A temperatura do forno deve ser bem baixia, de no máximo 130 graus. Deixe assar por 30 minutos. Desenforme quando estiver morno.

COMO USAR O LIMÃO PARA DORMIR MELHOR

Seu cheiro único é associado à limpeza e frescura do ambiente e diz-se que ele tem a capacidade de melhorar o humor.

Auxiliar no tratamento de ansiedade e depressão.

E muitas pessoas usam o suco do limão para tratar problemas de pele, como manchas escuras e acne.

No caso do escurecimento da pele, corte um limão ao meio e esfregue-o sobre os joelhos e cotovelos para suavizar e clarear essas áreas.

Você pode usar suco de limão para clarear as unhas, aliviar os pés doloridos e refrescar o hálito.

Mas, sempre que usar suco de limão externamente, não se exponha ao sol.

A limonada ajuda a eliminar as toxinas do corpo e também impede a formação de pedras nos rins. O suco de limão é extremamente benéfico para problemas de saúde como indigestão, artrite e reumatismo.

O limão tem a capacidade de purificar o sangue e, assim, é ótimo para auxiliar no tratamento de doenças como chicungunha, malária e cólera.

É um fato bem conhecido que essa fruta é uma fonte incrível de vitamina C.

 O limão é abundante em antioxidantes que combatem o envelhecimento.

O cheiro do limão é incrível.

Por esse motivo ele é muito melhor do que os purificadores de ambiente em spray, que são produtos altamente nocivos à saúde.

O limão é diferente: purifica e perfuma o ar sem nenhum produto químico e tóxico e não agride o meio ambiente.

Para ajudar  a melhorar seu sono e elevar a imunidade;

Corte um limão em quatro e deixe em um prato durante a noite ao lado da sua cama.

E de qualquer variedade.

Isso vai deixar o ar do seu quarto limpo e purificado, sem o uso de sprays tóxicos.

O o ar natural de limão durante a noite ajuda a respirar melhor, especialmente quando se trata de pessoas com alergias ou asma.

Deixe um limão cortado sobre a cabeceira e, ao acordar, você terá a garganta limpa e a cabeça mais clara.

Audi R8 Coupé V10 plus será uma das estrelas da Audi no Salão do Automóvel de São Paulo

·         Segunda geração do modelo de alta performance é equipada com motor 5.2 FSI de 610 cv e será vendida a partir de dezembro no Brasil

·         Aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,2 segundos

·         Carroceria Audi SpaceFrame é composta por mistura de diversos materiais, como alumínio e polímeros reforçados de fibra de carbono

Nenhum modelo com o logo das quatro argolas está mais próximo de um carro de pista, nenhum é mais impressionante ou mais dinâmico: a Audi apresenta a segunda geração do seu superesportivo R8, que será a estrela da marca durante o Salão do Automóvel de São Paulo, realizado entre os dias 10 e 20 de novembro. Será a primeira apresentação pública do carro no Brasil. O motor central-traseiro V10 e um recém-aprimorado sistema quattro asseguram um desempenho de tirar o fôlego, especialmente na versão top de linha com 610 cv, que será oferecida no país a partir de dezembro: a aceleração de 0 a 100 km/h é feita em apenas 3,2 segundos, com velocidade máxima de 330 km/h.

O motor central-traseiro que trabalha em altas rotações tem desempenho superior, graças ao conceito de construção leve e um chassi extremamente dinâmico com o sistema de tração quattro e controle de torque variável. O superesportivo foi redesenvolvido do zero, ficando mais nervoso, arrebatador e fascinante tanto nas pistas quanto nas estradas.

“O automobilismo está nos genes da Audi, sempre foi uma característica de nossa marca”, afirma Jörg Hofmann, presidente e CEO da Audi do Brasil. “Com o novo R8, nossos engenheiros trouxeram a experiência acumulada nas pistas de corrida para as ruas. Nenhum outro dos nossos modelos evoca uma emoção dinâmica maior. O R8 V10 plus é, portanto, o mais potente e rápido modelo de produção em toda a história da Audi.” Graças à colaboração com a engenharia de automobilismo e pilotos, o modelo recebeu um claro aumento de performance – o que beneficia não só o carro de produção em série como também o R8 LMS, que tem o R8 como base.

O motor de 10 cilindros

O 5.2 FSI desenvolve 610 cv na versão V10 plus. A opção de topo acelera de 0 a 100 km/h em meros 3,2 segundos e atinge velocidade máxima de 330 km/h. O som do propulsor V10 aspirado, cujo torque máximo está disponível a 6.500 rpm, ficou mais poderoso e afiado. Uma transmissão S tronic de sete velocidades e um renovado sistema de tração quattro transmitem a potência para os asfalto. A distribuição de torque se adapta às condições de direção – em casos extremos, 100% do torque pode ser transmitido para o eixo dianteiro ou traseiro.

Construção leve: apenas 1.580 kg

O R8 V10 plus tem peso em ordem de marcha de 1.580 kg. Apesar da dose extra de equipamentos e da rigidez maior, o superesportivo é 50 kg mais leve que seu antecessor. A construção Audi SpaceFrame (ASF) é feita com diversos materiais, assegurando baixo peso e otimizando a distribuição de peso por eixo. A combinação de alumínio e polímeros de fibra de carbono reforçados abrem novas dimensões em relação ao peso, rigidez e comportamento em acidentes.

Com o ASF, cada componente é precisamente desenhado para uma localização e um propósito. A carroceria ficou 15% mais leve que na geração anterior, mas a rigidez torcional aumentou 40%. A parte inferior da carroceria integra um longo difusor para aumentar o downforce. Também o chassi, com sua suspensão duplo A, demonstra o quão próximo o R8 está de um carro de corrida.

Design: simples, amplo, robusto

O design reflete o caráter poderoso e esportivo do R8. Um capô extenso, uma traseira com linhas fluidas e um entre-eixos relativamente curto – o design externo claramente distingue o R8 como um esportivo puro-sangue à primeira vista. Com 4,42 metros de comprimento, 1,24 m de altura e distância entre-eixos de 2,65 m, suas dimensões mudaram muito pouco em relação à geração anterior. A largura tem agora 1,94 m, apenas 4 cm a mais que no antecessor. As proporções do carro se assemelham às de um carro de corrida e ficaram ainda mais pronunciadas.

As quatro argolas enfeitam a ponta do capô e a grade Singleframe com design estilo colmeia é ampla e plana. Superfícies de plástico moldadas se fundem aos faróis. As características das luzes de rodagem diurnas trazem elementos verticais que replicam as estruturas das entradas de ar e enfatizam a largura do carro. Toda a aparência do R8 transmite uma sensação de leveza e precisão técnica.

Outra característica que distingue o carro visualmente, além de oferecer maior segurança, é o sistema de faróis a laser, equipamento de série do modelo, que iluminam duas vezes mais que faróis de LEDs comuns. Cada módulo contém quatro diodos de laser de alta potência, com um diâmetro de apenas 300 micrômetros. Eles geram um feixe de laser azul com comprimento de onda de 450 nanômetros. Um conversor de fósforo transforma esse facho em luz branca, justada para o uso em estradas com uma temperatura de cor de 5.500 Kelvin – condições ideais para o olho humano que permitem ao motorista distinguir melhor os contrastes e ajudam a evitar a fadiga. Além disso, os fachos de alta concentração iluminam 600 metros à frente do carro, tornando a passagem por neblinas e cortinas de fumaça, por exemplo, mais segura. O ponto de laser é ativado a partir de 60 km/h para complementar a atuação dos altos fachos de LEDs. Uma câmera inteligente com sistemas de sensores detectam outros motoristas e ajusta os padrões de iluminação para não ofuscá-los.

Nas laterais do esportivo há contornos sinuosos característicos. A linha de cintura, esculpida como um músculo poderoso, conecta as caixas de rodas ao mesmo tempo em que divide os side blades em dois. Essa nova solução de design faz o carro parecer mais longo e dinâmico.

Na traseira, as lanternas e as entradas de ar se conectam. As duas saídas de escapamento têm design trapezoidal e o vidro traseiro oferece uma clara visão do compartimento do motor iluminado. O R8 traz ainda um aerofólio traseiro fixo feito de CRFP (polímero de fibra de carbono reforçado).

Como um carro de corrida: o interior e os controles

Quem entra atrás do volante do novo R8 se sente como um piloto de corridas. Todas as funções são direcionadas para o motorista e permitem uma operação simples mesmo em condições extremas – isso sem que seja preciso tirar as mãos do volante. Os recém-desenvolvidos bancos esportivos com apoio de cabeça integrado oferecem excelente suporte lateral. Opcionalmente, o carro pode ser equipado com novos bancos concha.

O botão start-stop e o seletor do Audi drive select ficam localizados no novo volante multifuncional. Há ainda um botão para controlar o sistema de escape, deixando o esportivo com um ronco ainda mais poderoso, e um seletor que ajusta o coeficiente de atrito para três diferentes condições de rodagem: seco, molhado ou neve.

O Audi virtual cockpit apresenta todas as informações ao motorista em sua tela de 12,3 polegadas com gráficos elaborados. O motorista pode alternar entre diferentes modos de tela e ainda ajustar o painel de instrumentos digitais de acordo com suas preferências. No modo performance, o condutor visualiza as informações dos programas de direção, aceleração, desaceleração e forças laterais, bem como potência e torque. O virtual cockpit também indica que o limite de velocidade do motor foi alcançado. A operação do sistema é feita por meio do volante multifuncional. As mãos do motorista permanecem no volante para que a concentração na estrada seja total. Como alternativa, a operação pode ser feita por botões ou pelo seletor sensível ao toque no console central.

O design interno é marcado por linhas geométricas que enfatizam a construção leve da marca. Os elementos se assemelham a um monoposto, um grande arco na área em torno do assento do motorista. O monitor MMI da geração anterior não está mais disponível. Em seu lugar estão os três controles centrais do sistema de ar-condicionado. O design tridimensional das saídas de ar remete aos carros de corrida. O painel parece flutuar. O largo console sobre o túnel central traz o terminal do MMI, bem como o renovado seletor de marchas da transmissão S tronic.

Quanto ao revestimento interno, os clientes podem escolher entre cinco cores do couro Napa fina – vermelho, bege, cinza, marrom e preto – com costuras no formato diamante de série, além de bancos pretos com costuras contrastantes nos tons de vermelho, amarelo ou azul como opcional. Os bancos esportivos no estilo concha, também opcionais, podem ser revestidos de couro cinza ou preto.

Audi exclusive

Há inúmeras possibilidades de customização para os clientes do novo R8 – tanto para o interior como para o exterior, graças ao programa Audi exclusive. As cores da carroceria podem ser combinadas livremente às dos side blades – uma lâmina feita com carbono brilhante nas laterais que é um dos destaques do modelo. O R8 V10 plus pode receber ainda outras pinturas diferentes das dez oferecidas no catálogo, inclusive foscas.

Entre as cinco cores oferecidas para o interior, duas são caracterizadas por toques mais esportivos. Adicionalmente há diversas outras opções para personalizar o veículo por dentro e por fora, como revestimento de couro Alcântara. O programa de exclusividade da Audi torna possível transformar o novo R8 em um exemplar único.

Durante o Salão do Automóvel, a Audi vai exibir um exemplar customizado, o R8 Coupé V10 plus exclusive. O carro traz pintura cinza Nardo – não oferecida no pacote normal do modelo – side blades na cor amarela Vegas, interior cinza com costuras amarelas contrastantes em bancos, teto, tapetes e volante, parte traseira dos bancos também amarela e rodas pretas.

Completamente conectado: infotainment

No novo R8, o Audi virtual cockpit substitui o painel de instrumentos analógico e o monitor MMI. O motorista pode alternar o display em dois modos de visualização, que trazem os instrumentos de medição ou o grande mapa de navegação como foco.

O R8 usa as mais recentes tecnologias em termos de infotainment. O MMI Touch com sistema de navegação, Bluetooth, Audi smartphone interface e sistema de som Bang & Olufsen são equipamentos de série.

O equipamento é complementado pelo módulo Audi connect. O passageiro pode conectar um smartphone ou tablet pelo sistema integrado de Wi-Fi.

Lista de equipamentos: conforto e segurança

O R8 Coupé V10 plus traz uma lista completa de equipamentos de série. Entre os itens de conforto e acabamento interno estão ar-condicionado automático, bancos dianteiros esportivos elétricos com ajuste pneumático, aquecíveis e revestidos de couro Napa fina com costuras padrão diamante, espelho retrovisor interno com função antiofuscante automática, volante esportivo multifuncional com base plana, sistema keyless go, pedaleiras e descansa pé de alumínio e detalhes de carbono brilhante.

Já o exterior traz side blades, acabamento das soleiras das portas e capas dos retrovisores de carbono brilhante, espelhos eletricamente ajustáveis, rebatíveis, aquecíveis e com função antiofuscante e rodas de alumínio de 20 polegadas calçadas com pneus 245/30 R20.

No quesito segurança, o R8 é equipado com airbags frontais, laterais e de cabeça, alarme, cinto de segurança com sensor de afivelamento, assistente para luz alta, faróis a laser, controle de cruzeiro, sensor de estacionamento dianteiro e traseiro com câmera de ré, freios de cerâmica na dianteira e na traseira, direção dinâmica, rodas com parafusos antifurto, sistema start-stop, monitoramento de pressão dos pneus e Audi magnetic ride, que ajusta a rigidez da suspensão em frações de segundos por meio de campos magnéticos.

 A lista de opcionais inclui bancos estilo concha e costuras contrastantes dos bancos.