Miura — O Esporte Brasileiro Sobre Rodas: Do Auge ao Fim de Uma Lenda Automobilística

Durante os anos 1970 e 1980, o Brasil viveu um momento raro de ousadia automotiva. Em meio a um mercado dominado por grandes montadoras estrangeiras, surgiu uma marca nacional que desafiou padrões e despertou o orgulho dos apaixonados por carros esportivos: a Miura. Seu nome, inspirado em uma raça de touros espanhóis, simbolizava força, elegância e velocidade. E por um tempo, a Miura foi exatamente isso — um sonho sobre rodas produzido em solo brasileiro.

O nascimento de um mito nacional

A história da Miura começou em 1976, em Porto Alegre (RS), quando Aldo Besson e Itelmar Gobbi decidiram criar um carro genuinamente brasileiro, que unisse design moderno e performance esportiva. A ideia era audaciosa: oferecer um automóvel que rivalizasse com os importados, mas com tecnologia e peças nacionais.

O primeiro modelo, o Miura Sport, chamou atenção por suas linhas arrojadas e seu estilo inspirado nos superesportivos europeus. Com carroceria de fibra de vidro e base mecânica do Volkswagen Brasília, o Miura conquistava pelo visual futurista, o conforto interno e a sensação de exclusividade. Logo se tornou símbolo de status entre empresários, artistas e jovens abastados.

Anos de ouro e consagração

Nos anos 1980, a Miura viveu seu auge. A fábrica lançou modelos marcantes como o Miura Targa, o X8 e o Saga, que combinavam design sofisticado, acabamento de alto padrão e inovações inéditas para a época — como vidros elétricos, bancos de couro e painel digital, quando a maioria dos carros nacionais ainda era simples e analógica.

O estilo marcante dos carros Miura chamava atenção nas ruas e nas revistas especializadas. Com faróis escamoteáveis, traseira larga e perfil esportivo, o Miura parecia um “mini Ferrari brasileiro”. Seu sucesso era tanto que a marca chegou a exportar alguns modelos, algo raro para um carro esportivo nacional.

A Miura também era conhecida por sua personalização artesanal: cada carro era praticamente feito sob encomenda, o que dava ao proprietário uma sensação de exclusividade. Ter um Miura na garagem era mais do que um símbolo de poder — era uma afirmação de bom gosto e patriotismo.

A virada e o início da queda

Mas a partir do final da década de 1980, o cenário começou a mudar. O país enfrentava crises econômicas, inflação alta e queda no poder de compra. Além disso, com a abertura do mercado aos importados nos anos 1990, marcas estrangeiras começaram a oferecer carros mais modernos, tecnológicos e com melhor custo-benefício.

A Miura, que dependia de um público seleto e produzia em pequena escala, não conseguiu acompanhar o ritmo da concorrência. A falta de investimentos e de uma rede de distribuição ampla dificultou a sobrevivência da marca.

Apesar de tentativas de modernização — como os modelos Miura Top Sport e Miura Spider, lançados no início dos anos 1990 —, a empresa já não conseguia sustentar sua operação. O glamour deu lugar à dificuldade de manter a produção e de encontrar compradores dispostos a investir em um carro de nicho, sem assistência técnica nacional ampla.

O fechamento da fábrica e o fim de uma era

Em 1992, a Miura encerrou oficialmente suas atividades. O fechamento da fábrica representou o fim de uma das histórias mais fascinantes do automobilismo brasileiro. Foram cerca de 3.500 unidades produzidas, cada uma com sua própria identidade e hoje valorizadas como verdadeiras relíquias.

O encerramento deixou um vazio no mercado: o Brasil perdia sua principal fabricante de carros esportivos nacionais. Para os entusiastas, o adeus à Miura simbolizou também o fim de uma era de criatividade e de ousadia industrial.

O legado que nunca se apagou

Mesmo décadas depois do fechamento, o nome Miura continua vivo entre colecionadores e apaixonados por carros. Em encontros de automóveis antigos, é comum ver um Miura reluzente, conservado com orgulho, atraindo olhares de curiosos e nostálgicos.

A marca deixou um legado de inovação e coragem — foi a prova de que o Brasil, mesmo com recursos limitados, foi capaz de criar um carro esportivo nacional com identidade própria. Hoje, o Miura é lembrado como um símbolo de criatividade e paixão automotiva, uma joia do tempo em que a imaginação superava as barreiras da indústria.

Miura não foi apenas um carro — foi um sonho brasileiro sobre rodas.