Villa Baggage se apresenta em Atibaia/SP

Nesta sexta-feira (10), a partir das 22h, o Villa Baggage irá se apresentar pela primeira vez na Palazzo Dining Club, em Atibaia/SP. Inaugurada em setembro deste ano, a casa possui um restaurante “dining”, e uma pista ''club'', para atender um público sofisticado, exigente, e que queiram curtir noites memoráveis e divertidas.

“Estamos prontos e com o repertório novo para fazer uma grande apresentação. É motivo de muita satisfação para nós, podermos inaugurar o projeto sertanejo da casa. Gostaríamos de convidar todos nossos fãs e amigos para fazer uma grande festa com a gente”, disse Gui.

Durante o show, o trio irá apresentar a música “Abelha sem mel”, que é a nova faixa de trabalho do Villa Baggage. A canção já está sendo executada nas principais rádios de todo o Brasil, contou com a participação especial da dupla Henrique & Juliano. O single que é uma composição do cantor Nuto, já ganhou um belo lyric vídeo, no Youtube. A produção de vídeo foi de Fernando Trevisan (Catatau).

Abelha sem mel:

https://www.youtube.com/watch?v=EFinHwgYVgY&list=UUfG0o17SqRg8qAjlpTdxZag

Após a apresentação na cidade de Atibaia, o Villa Baggage realiza show no sábado (11), às 22h, no Clube de Campo Valinhos, em Valinhos/SP. No domingo (12), a partir das 19h, a festa acontece no Cochabamba Sports Bar, em Jundiaí/SP.

PALAZZO DINNING CLUB

A Palazzo Dining Club fica na Alameda Lucas Nogueira Garcêz, 4195, em Atibaia/SP. Para mais informações, através do telefone (11) 2427 0880. A casa conta com sistema de estacionamento vallet parking, ar-condicionado, chapelaria, camarotes superiores com bar e serviços exclusivos, além de restaurante e uma super pista com um Sound System e Lighting System.

VILLA BAGGAGE

Sanfona, violino e uma voz feminina marcante, essa é a receita que impulsiona e garante o sucesso do Villa Baggage. O trio, que é formado pela vocalista Emelyn, pelo sanfoneiro Gui, e também pelo vocalista e violinista Nuto, traz em sua trajetória a característica do dinamismo e um repertório que promete revolucionar a música sertaneja.

Lançando o CD, “Abelha sem Mel”, com 13 faixas, o primeiro disco do Villa Baggage contou com a produção de Eduardo Pepato. No álbum, o trio mostra sua capacidade de compor e assinam todas as músicas. O trabalho ainda evidencia a versatilidade e característica deles em reunir instrumentos tradicionais da música sertaneja como a sanfona e outros clássicos como o violino.

Para conhecer um pouco mais do Villa Baggage, acesse o site www.villabaggage.com.br.

A Arte da Conexão: Colaboração & Segurança

BT reúne Paulo Pichini, CEO da integradora de serviços Go2neXt, e o consultor Afonso Coelho, da Alvarez & Marshal, para debater em webinar o impacto que a colaboração nas redes corporativas pode trazer à segurança; aberto à participação do público, o debate on-line ocorre às 10h do dia 9 de outubro. Inscrições já estão abertas

As questões relacionadas a colaboração, mobilidade e segurança mais do que nunca exigem criatividade, e estarão em pauta no webinar "A Arte da Conexão: Colaboração & Segurança" – o primeiro encontro on-line aberto ao público que a BT promove no Brasil e que será realizado no próximo dia 9 de outubro, segunda quinta-feira do mês, às 10h. Clique aqui para se inscrever.

Não importa onde se esteja, as redes de comunicação e ferramentas de comunicação permitem que funcionários, parceiros e clientes de uma empresa trabalhem em harmonia, elevando a produtividade e a eficiência dos negócios. Mas abrir-se a um novo mundo de conectividade praticamente irrestrita pode custar um alto preço para a segurança da rede corporativa.

"A Arte da Conexão: Colaboração & Segurança" reunirá em sessão interativa o CEO da Go2Next Cloud Computing,Paulo Pichini, e Afonso Coelho, diretor e especialista em segurança de empresa internacional de consultoria Alvarez & Marsal, tendo como moderador Marcelo Leite, diretor de portfólio de produtos da BT para a América Latina.

A segurança das redes corporativas é um tópico importante no Brasil, que vem ganhando importância no cenário internacional do cibercrime. E o encontro se dá num momento em que o gestor de TI assume um papel cada vez mais desafiador: novas realidades como Big Data, Bring Your Own Device (BYOD) e Internet das Coisas (IoT), hoje transformam os negócios e demandam soluções abrangentes de segurança.

SERVIÇO

BT WEBINAR AO VIVO - A Arte da Conexão: Colaboração & Segurança

Quando: 9 de outubro de 2014

Horário: 10 horas

Para inscrições, clique aqui

Cactus com área de proteção

n  Pela primeira vez, uso extensivo de poliuretano termoplástico UV-estável (TPU) no exterior do veículo

n  Combinação ideal de design e segurança no novo Citroën C4 Cactus

Como o primeiro fabricante de poliuretano termoplástico (TPU), a BASF otimizou com sucesso o material para que ele possa ser aplicado no exterior do veículo extensivamente e sem pintura. A montadora PSA Peugeot Citroën utiliza a nova classe de TPU Elastollan® AC 55D10 HPM (material de alta performance) para o revestimento do Citroën C4 Cactus com o chamado Airbumps®, que são como grandes almofadas cheias de ar em cores contrastantes colocadas nas laterais, na parte dianteira e traseira do veículo, visando proteger o exterior contra impactos, arranhões e dando ao veículo uma aparência distinta. Esta estreia global é o resultado de muitos anos de trabalho de desenvolvimento entre a montadora francesa, o fornecedor Rehau (Suíça) e a BASF. A Rehau fabrica os Airbumps® laterais, enquanto a empresa Faurecia (França) produz os pára-choques dianteiro e traseiro.

"Com sua superfície característica Elastollan®, os Airbumps® incorporam a filosofia do Citroën C4 Cactus perfeitamente - eles têm estilo e são multifuncionais. Juntamente com a BASF e os fornecedores das peças Airbump®, moldamos o desenvolvimento do material e do processo de fabricação de tal forma que os dois resultaram em modelos que oferecem a melhor combinação de qualidade, estética e custos", explica Jérôme Vinot Préfontaine, gerente geral de Compras  do programa C4 Cactus da PSA Peugeot Citroën.

A vantagem do Elastollan® HPM está na sua liberdade de design e durabilidade a longo prazo, juntamente com um tátil atraente e uma aparência elegante. O novo material combina as propriedades convencionais de TPU, tais como boa resistência à tração e resistência à abrasão, elasticidade, excelente resistência ao impacto em baixas temperaturas e elevada resistência ao meio, com novas características: possui excelentes propriedades de superfície mesmo com pequenas espessuras de parede, é resistente a arranhões, aos raios UV e condições climáticas, é fácil de limpar e tem uma alta temperatura de serviço de 120 a 150 °C.

Boas propriedades de montagem

Isto faz com que ele seja uma superfície ideal para os Airbumps® de absorção de impacto que dão ao C4 Cactus a aparência gráfica característica. O componente Elastollan® moldado por injecção está montado em uma concha de apoio de policarbonato e acrilonitrila-butadieno-estireno (ABS), formando assim cavidades flexíveis, que podem ser amassadas, voltando ao seu estado inicial. Toda a estrutura é fixada ao chassi de metal. Devido às boas propriedades de montagem do HPM é possível uma montagem firme que os materiais de acabamento convencionais, tais como o polipropileno, não conseguem.

O Elastollan® HPM pode ser pigmentado, para que os Airbumps® não tenham que ser pintados. Assim, eles não necessitam de manutenção especial e, no caso de um acidente, ajudam a reduzir os custos de reparo no veículo. Os Airbumps estão disponíveis em quatro cores contrastantes (preto, marrom, cinza claro e escuro) e contribuem para o design de cor individual harmonioso em conjunto com as tintas automotivas, primers e vernizes da Divisão de Tintas da BASF.

Processamento: Curto ciclo e boas propriedades de fluxo

A BASF também desenvolveu as propriedades de processamento da nova classe de Elastollan®. O material pode ser moldado por injeção com uma ampla janela de processo e um ciclo em que o tempo é 50% menor em comparação ao TPU convencional. O material possui excelentes propriedades de fluxo, o que significa a produção de paredes com espessuras de 1.5 a 1.8 mm, sem afetar a qualidade da superfície. "Devido às elevadas exigências de superfície e cor, dureza e flexibilidade a estreita cooperação com a BASF na formulação do material e desenvolvimento de aplicação foi um fator decisivo para nós", explica Bernard Delles, responsável pelo projeto do fornecedor automotivo Rehau, que fabrica os Airbumps® laterais. A Faurecia usa o novo Elastollan® HPM para a fabricação dos pára-choques dianteiro e traseiro do C4 Cactus. "A inovação não está apenas no material, mas também na montagem. A BASF desenvolveu um plástico que exigia uma nova tecnologia de montagem. Trabalhamos em conjunto para atender os requisitos para a produção industrial em massa dessas peças diferentes", diz Sébastien Bret, gerente de desenvolvimento da Faurecia.

Até agora, o Elastollan® têm sido utilizado na indústria automotiva para revestimento de cabos, no compartimento do motor e no interior do veículo, como por exemplo, nas maçanetas, câmbio e porta-copos. O TPU da BASF pode ser moldado por injeção, extrudido ou moldado por sopro.

Airbump® é uma marca registrada da PSA Peugeot Citroën.

Sobre Materais de Performance da Basf

A divisão de Materiais de Performance da BASF engloba todo know-how de materais da BASF em relação aos plásticos inovadores e personalizados. Mundialmente ativa em quatro grandes setores da indústria - transporte, construção, aplicações industriais e bens de consumo - a divisão tem um amplo portfólio de produtos e serviços combinados com um profundo entendimento de soluções de sistema orientadas para a aplicação.  A estreita colaboração com os clientes e um grande foco  em soluções são os principais fatores de lucratividade e crescimento. A sólida competência em Pesquisa e Desenvolvimento (P&D) fornece a base para o desenvolvimento de produtos inovadores e aplicações. Em 2013, a Divisão de Materiais de Performance alcançou vendas globais de € 6,5 bi.

Sobre a BASF

Na BASF nós transformamos a química – e estamos fazendo isso há 150 anos. Nosso portifólio de produtos oferece desde químicos, plásticos, produtos de performance e para proteção de cultivos, até petróleo e gás. Como empresa química líder mundial, nós combinamos o sucesso econômico, responsabilidade social e proteção ambiental. Por meio da ciência e da inovação, nós possibilitamos aos nossos clientes de todas as indústrias atender às atuais e futuras necessidades da sociedade. Nossos produtos e soluções contribuem para a preservação dos recursos, assegurando nutrição saudável e melhoria da qualidade de vida. Nós resumimos essa contribuição em nossa proposição corporativa: “We create chemistry for a sustainable future” – Nós transformamos a química para um futuro sustentável. A BASF contabilizou vendas de €74 bilhões em 2013 e contava com mais de 112 mil colaboradores no final do ano. As ações da BASF são negociadas nas bolsas de valores de Frankfurt (BAS), Londres (BFA) e Zurique (AN). Mais informações sobre a BASF estão disponíveis no endereço www.basf.com.br ou nos perfis corporativos da empresa no Facebook (BASF Brasil) e no Twitter (@BASF_brasil).

TAM CELEBRA DIA DA CRIANÇA COM “BAGAGEM HISTÓRICA”

Os carrinhos de bagagens da empresa viram réplicas de aeronaves históricas e ganham exposição

A TAM convida seus passageiros mirins (e também adultos) a conhecerem um pouco mais sobre a fascinante história da aviação. O projeto “Bagagem Histórica” transformou os tradicionais carrinhos de bagagens do aeroporto em réplicas perfeitas de alguns dos aviões mais famosos em exibição no Museu TAM. É o caso do 14-Bis (a aeronave criada pelo brasileiro Santos Dumont), do Spitfire (o caça britânico mais famoso da Segunda Guerra Mundial), do Gloster Meteor (primeiro avião britânico equipado com assento ejetável) e do Flea Ship (primeira aeronave projetada por uma mulher). A mostra acontece no Aeroporto Internacional de Guarulhos, em São Paulo, entre os dias 5 e 12 de outubro.

“Esse projeto celebra a nossa paixão pela aviação e é, sem dúvida, uma das formas mais envolventes que encontramos para mostrar aos nossos clientes o quanto o sonho de voar está presente em cada um de nós. Além disso, é uma oportunidade de compartilhar com os passageiros um pouco do acervo do Museu TAM, atraindo a atenção para ele e buscando manter vivo um pouco dessa história no ambiente agitado do maior aeroporto do Brasil”, afirma Eduardo Costa, diretor de Marketing da TAM.

As réplicas das aeronaves estarão disponíveis no Terminal 2 do Aeroporto Internacional de Guarulhos, em um estande customizado próximo à área de check-in da TAM. Os pequenos passageiros poderão “pilotar” os aviõezinhos enquanto escutam um capítulo da história da aviação, já que cada modelo trará um fone de ouvido e uma gravação sobre a saga da aviação e sobre a epopeia da aeronave utilizada pela criança.

“O Museu TAM (http://www.museutam.com.br/), em São Carlos (SP), expõe mais de 90 aviões, entre pioneiros, clássicos, jatos e caças. A reprodução de algumas dessas aeronaves em versão reduzida é uma forma de levarmos parte desse acervo histórico para as crianças e suas famílias conhecerem. É uma forma divertida de estimular novas visitas ao Museu e para reforçar o compromisso histórico da TAM com a aviação”, comenta João Francisco Amaro, presidente do Museu TAM.

De acordo com Adriano Abdalla, diretor-geral de Criação da Wunderman, que assina o projeto, o sonho de voar está no imaginário das pessoas desde pequeno. “No dia de viajar, a garotada não vê a hora de entrar logo no avião e começar a ‘aventura’. Nossa ação antecipa esse momento mágico e destaca que com a TAM o sonho de voar começa no check-in”, completa. Com o objetivo de promover a ação e atrair os fãs de aviação, a agência também produziu filme para internet e mídias de bordo da TAM, anúncio na revista TAM Nas Nuvens, site do projeto e conteúdo nas redes sociais da companhia aérea. 

Serviço:
 
BAGAGEM HISTÓRICA
Endereço: Aeroporto Internacional de São Paulo - Rod. Hélio Smidt, s/nº - Cumbica, Guarulhos - SP

Data: 5 a 12 de outubro

Horários: Das 7h às 13h e das 14h às 19h
Informações: http://www.museutam.com.br/bagagemhistorica/

Antibióticos: prescrição e resistência bacteriana

Febre muito alta, tosse forte, garganta muito vermelha (mesmo com um teste rápido negativo colhido na garganta), manchinhas e catarro nos pulmões (nas radiografias), ouvido vermelhinho (ao exame clínico), infecção na urina (por exames de urina colhidos de forma totalmente inadequada, gerando falso diagnóstico por contaminação) são alguns dos “diagnósticos” que têm “justificado” a prescrição de antibióticos.

A matéria Antibióticos: a prescrição está adequada?, publicada no site da Sociedade de Pediatria de São Paulo (21/08/2014), mostra o aumento do uso dessa classe “importantíssima” de medicamentos (nem sempre preciso e adequado) entre 2000 e 2010 (36%) e a necessidade de um maior controle e orientação sobre a sua correta aplicação. Vale lembrar que o Brasil, juntamente com Rússia, China, Índia e África do Sul, responde por 76% desse aumento.

Além disso, está cada vez mais evidente o aumento assustador da resistência das bactérias aos antibióticos existentes (antibióticos que antes tratavam as infecções passaram a não resolver mais, em parte pelo excesso e pelo mau uso do medicamento).

Um artigo publicado recentemente no Pediatrics (15/09/2014) demonstrou que, após a instituição da vacina pneumocócica conjugada, cerca de 27,4% das crianças apresentava doenças bacterianas agudas do trato respiratório (ARTI). Em consultas com pacientes por conta de quadros de ARTI, a prescrição de antibióticos era de quase o dobro dessa frequência, representando recomendação de continuidade da intervenção administrativa em curso para a adequação dessa prescrição.

Outra matéria mais recente ainda publicada no The Lancet (27/09/2014) destaca a importância do aumento do problema relacionado à resistência bacteriana a antibióticos a ponto de uma Assembleia da OMS, em 2014, ter emitido uma resolução requerendo que a OMS desenvolva e submeta um planejamento em relação à resistência antimicrobiana global para a Assembleia de 2015.

A Comissão Europeia prioriza a pesquisa nessa área desde 1999. Milhões de euros já foram destinados a projetos sobre resistência bacteriana em áreas que afetam não só a saúde humana, mas saúde animal, alimentos e o meio ambiente. Entre 2013 e 2014, 15 projetos relacionados ao desenvolvimento de novos antibióticos, mais vacinas ou tratamentos alternativos para infecções microbianas resistentes a drogas e uso de nanotecnologia para liberação de drogas antimicrobianas.

Além disso. Em 2015, a União Europeia vai lançar um prêmio para o desenvolvimento de testes rápidos que identifiquem pacientes com infecções de trato respiratório superior que possam ser seguramente tratados sem o uso de antibióticos.

Um relatório especial, publicado no Medscape PEDIATRICS, reunindo artigos, matérias e depoimentos de médicos, pacientes e órgãos responsáveis, alerta a respeito do uso excessivo, inapropriado de antibióticos nos últimos 15 anos, responsáveis pelo aumento importantíssimo da resistência bacteriana.

Dados do Central of Disease Control and Prevention (CDC) demonstram que a cada ano, nos Estados Unidos, pelo menos 2 milhões de pessoas são infectadas por bactérias resistentes aos antibióticos, e que pelo menos 23.000 pessoas morrem como resultado direto dessas infecções. Uma pesquisa feita com médicos de várias especialidades mostra que aproximadamente 21,5% deles, em média, prescreve antibióticos sem certeza da necessidade (só 5% dos entrevistados disseram que nunca agiram dessa forma). Entre os pediatras, essa taxa foi de 18,6%.

Algumas das justificativas mais comuns para essa prescrição “na dúvida” foram:

- “Eles estavam certos o suficiente que os antibióticos eram necessários” (53%);
- “Não estavam tão certos, mas não se sentiriam confortáveis em não tratar uma infecção que poderia ser bacteriana” (42%);

- “Paciente estava doente e os exames de laboratório poderiam demorar” (31%);

- “O paciente pediu um antibiótico” (28%).

Muito preocupante uma justificativa dada por 11% dos médicos que “se não forem necessários, os antibióticos não farão mal algum e poderiam ajudar o paciente mais precocemente se fossem necessários”.

Concluindo...

A cada dia se faz mais necessária uma conscientização a respeito da promoção à saúde e da prevenção de doenças como o padrão-ouro na busca de uma vida saudável.

Gravidez planejada, cuidados adequados de pré-natal, consultas regulares com o pediatra (desde a 32ª semana de gestação e depois de acordo com as recomendações da SBP), estímulos ao parto mais adequado (normal, natural ou, apenas quando realmente necessário, parto cesariana), aleitamento materno desde a primeira hora de vida, exclusivo e em livre-demanda até o 6º mês, estendido até 2 anos ou mais, introdução de alimentação adequada sem pressa (após o 6º mês de vida), vacinação adequada, cuidados básicos de higiene são algumas dessas medidas a serem almejadas e estimuladas para toda a população.

Antibióticos são medicamentos excelentes e fundamentais, quando prescritos apenas em infecções certamente bacterianas, da forma adequada, pelo prazo adequado, que devem ser receitados apenas por médicos ou profissionais de saúde capacitados em suas áreas de atuação (dentistas, veterinários) e somente após uma consulta presencial.

Qualquer medicamento, mesmo que receitado de forma adequada e correta, tem seus efeitos bons e seus efeitos indesejáveis. Antibióticos são assim também. Só o médico preparado, após uma avaliação em consulta, poderá prescrever o medicamento mais apropriado para cada caso, quando for necessário.

Existe uma tendência mundial de excesso de prescrição medicamentosa (especialmente de antibióticos), em grande parte (mais de 50%), como diz o diretor do CDC, Tom Frieden, em entrevista, de forma desnecessária ou inapropriada para o agente causal.

A resistência bacteriana está aumentando assustadoramente pelo uso de antibióticos de forma inadequada e excessiva tanto nos homens, como nos animais, nos alimentos e na agricultura.

É necessário participarmos de um movimento mundial de conscientização a respeito do tema, sob o risco de perdermos, de forma definitiva, a possibilidade do uso de antibióticos, conforme advertiu a diretora geral da OMS até 2017, Margaret Chan, em declaração recente.

Moises Chencinski- CRM-SP 36.349

Médico especializado em Pediatria e Homeopatia.

Membro do Departamento de Aleitamento Materno da Sociedade de Pediatria de São Paulo.

Autor dos livros Gerar e Nascer- Um canto de amor e aconchego e Homeopatia- Mais simples do que parece.

Redator do blog Mama que te faz bem.

CONTATO:

Site: http://www.drmoises.com.br

Email: fale_comigo@doutormoises.com.br

Blog: http://mamaquetefazbem.zip.net/

CINEMA E MEIO AMBIENTE

Florianópolis ganha festival internacional de cinema na área de meio ambiente

“Mude o seu Olhar. Descubra a Terra”. Com este slogan, está sendo realizada em Santa Catarina a primeira edição do Festival Internacional de Cinema Socioambiental – Planeta.Doc.  Viabilizado pelo Governo do Estado de Santa Catarina por meio do Fundo Estadual de Incentivo à Cultura (Funcultural), o projeto segue até o final de novembro com a proposta de unir cinema, educação e sustentabilidade.

“Partimos da premissa de que a arte é uma das principais formas de sensibilizar a sociedade sobre as questões ambientais. Queremos discutir a sustentabilidade através do cinema, aliando a reflexão global à local”, destaca a idealizadora do projeto, produtora cultural e documentarista Mônica Linhares, jornalista formada pela UFSC.

As ações iniciaram com o lançamento do concurso audiovisual Meu Mundo Mais Vivo, direcionado a estudantes de ensino fundamental, médio e universitário de Santa Catarina. O objetivo é fomentar a reflexão de crianças, adolescentes e jovens sobre a destruição da natureza e revelar ações que vêm contribuindo para a sua preservação.

Os filmes devem ter até um minuto e podem ser gravados com qualquer dispositivo eletrônico. As inscrições estão abertas até o dia 31 de outubro e podem ser feitas na sessão Meu Mundo Mais Vivo do site do festival (www.planetadoc.com). Os vencedores receberão prêmios em dinheiro (R$ 5 mil cada categoria). A votação será aberta ao público e acontecerá entre 1 e 10 de novembro.

 O Planeta na Escola 

O projeto também promoverá em outubro a exibição de filmes socioambientais em instituições  de ensino catarinenses, possibilitando aos estudantes o acesso à problemática mundial do meio ambiente.

Realizada em parceria com a Aequo Sustentabilidade, a ação disponibilizará gratuitamente aos professores filmes, documentários e animações que contribuam para a educação de crianças e jovens.

Os filmes apresentados nas escolas discutirão questões como: radioatividade, emissões de carbono, efeito socioambiental do uso de armas, destinação do lixo, poluição da água, entre outros temas de relevância.

  Mostra aberta ao público 

Já a mostra ao grande público acontecerá de 14 a 21 de novembro em Florianópolis, com acesso gratuito em vários espaços públicos. Serão exibidos alguns dos mais importantes filmes socioambientais em nível internacional. Estão previstas também exposições fotográficas, peças teatrais, palestras e debates.

O Planeta.Doc receberá também a Mostra do FICA Itinerante - Festival Internacional de Cinema Ambiental, que traz as produções vencedoras da edição 2014. O FICA é um dos mais antigos e consolidados festivais do gênero no país, realizado há 16 anos.

O objetivo da organização é integrar ao projeto cineclubes e associações, a fim de democratizar e facilitar o acesso da população e ampliar o debate público sobre a sustentabilidade. Organizações interessadas em participar podem contatar a organização do festival pelo site: www.planetadoc.com

  Fontes para Entrevistas

Mônica Linhares – Diretora e idealizadora do Planeta.Doc. Produtora Cultural e Documentarista, é mestre em Desenvolvimento Econômico da América Latina pela Universidade Internacional de Andaluzia (UNIA) e Doutoranda em Comunicação, Transformação Social e Desenvolvimento pela Universidade Complutense de Madrid (UCM) – Espanha. Fones: (48) 9691-2655 e (21) 96946-8146

FULTRACE, único trem de alta velocidade capaz de se integrar nos centros urbanos

Veículo ultraleve de alta velocidade que funciona sob colchão de ar é apresentado como solução à mobilidade interurbana nas cidades brasileiras.FULTRACE é uma solução competitiva e de rápida implantação, que além de trazer benefício social, apresenta investimentos e custos operacionais muito menores que às soluções disponíveis.

FULTRACE uma solução à mobilidade urbana

   São Paulo, 03 de outubro de 2014 - Executivos da TACV-Brasil, da TACV Engineering France, da CELDUC, do IFSTTAR (Instituto Francês das Ciências e Tecnologias de Transportes, da Organização do Território e das Redes de Transporte), em parceria com a USP-Departamento de Engenharia Aeronáutica de São Carlos, reuniram-se nesta sexta-feira (03/10) em São Paulo com representantes dos governos federal, estadual e municipal e empresários da área de transportes públicos, para uma apresentação do FULTRACE (Fast Ultra-Light, Tracked Air Cushion Equipment).

   Trata-se de um veículo ultraleve de alta velocidade sustentado sob colchão de ar, com capacidade para transportar mais de 400 passageiros/viagem, a uma velocidade de até 250 km/hora, o que apresenta uma oportunidade inédita para os sistemas atuais de mobilidade urbana com balanço social positivo (com o metrô, o Monotrilho, os Veiculos Leves sobre Trilhos (VLT/VLP), sem esquecer-se do Aeromovel), mas custo de infraestrutura alto, de ter um acesso direto, na mesma estação ou muito próximo, a uma linha de alta velocidade, integrada na cidade e conectando áreas fortemente povoadas e distantes.

   O FULTRACE é um sistema de transporte intermunicipal, único capaz de se integrar nos centros urbanos, até uma estação de metrô, monotrilho ou Veiculo Leve sobre Trilhos (VLT), conectando-se de forma perfeita aos atuais meios de transporte urbanos usados, em cidades distantes, como Campinas, Santos, Brasília, Belo Horizonte e Rio de Janeiro. “Tomando como referência o itinerário São Paulo-Americanas (distante cerca de 140 km), o veículo poderá atingir velocidade de até 250km/h sem dificuldades”, conta Fabrice Daniel, diretor executivo da TACV Desenvolvimento de Sistemas de Transporte Ltda.

   Com o FULTRACE é possível iniciar uma viajem no centro da cidade, com velocidades compatíveis e ao sair da área urbana atingir 250Km/h a 3mm da via, com toda a segurança necessária. “Nosso interesse é oferecer um sistema de transporte interurbano cuja extensão seja facilmente integrável com os sistemas urbanos atuais, apresentando um balanço social positivo. Para itinerários intermunicipais é uma opção mais econômica que o Metrô ou o VLT/Monotrilho e mais eficiente de que o Ônibus”, explica o diretor de Comunicação da TACV-Brasil, Rodrigo Vilaça.

   “Ao fazer este encontro, a TACV-Brasil, através de sua diretoria de Alianças Estratégicas deseja, além de oferecer uma excelente alternativa para o transporte de alta velocidade, iniciar negociações com os governos municipais, estaduais e federal para elaboração de propostas concretas para as cidades Brasileiras, assim como estabelecer parcerias necessárias para viabilizar a operação deste sistema”, Dutra Neto

O que é o FULTRACE

   O FULTRACE é um Sistema de transporte de alta velocidade, propulsionado por um motor a indução linear e guiado magneticamente sob uma via de concreto. A simplicidade do sistema permite a redução do prazo e custos de implantação e manutenção de sua infraestrutura, bem como, dos custos de operação, em comparação com os outros sistemas atualmente comercializados no mundo.

   Isto é possível porque o trem é mantido suspenso sobre um colchão de ar, com propulsão elétrica de indução linear e orientação magnética. A associação de tecnologias de eficiência comprovada em escala real minimiza o peso do sistema e logo a complexidade de obras para a sua implantação. Desta forma, o Fultrace consegue atingir a maior eficiência energética, com a capacidade de superar aclives de até 10%, visto que a via do sistema é basicamente composta de uma estrutura de concreto em formato de “T” invertido. 

   “Oferecemos à cidade de São Paulo – que está investindo cerca de R$ 1,9 bilhões para construir 51,7 Km de novos corredores de ônibus, ou seja, 36 milhões/Km – o FULTRACE que necessita de apenas 50% desse investimento, porém com um balanço social positivo (considerado nas análises do Metrô de São Paulo):

√ Redução de emissão de poluentes;

√ Redução do consumo de combustível;

√ Redução do custo operacional do ônibus;

√ Redução do custo operacional do automóvel;

√ Redução do custo de manutenção/operação da via;

√ Redução do tempo de viagens;

                √ Redução do número de acidentes.

Sobre a TACV-Brasil - A TACV foi constituída em agosto de 2013 para liderar a implementação da tecnologia do FULTRACE, conduzindo junto a TACV-France todo o processo de adequação e desenvolvimento das condições para a sua viabilização no Brasil. A TACV-Brasil é formada por engenheiros de tecnologia de transporte e profissionais de logística com vasta experiência. Conta ainda com a experiência da TACV-France que é formada por pesquisadores e engenheiros da IFSTTAR, da Bertin Industries, da CELDUC (dona da patente do motor elétrico Guimbal) e de profissionais de logística. Sobre a Celduc - Empresa proprietária da patente do “Motor Guimbal” (nome do engenheiro francês inventor do dispositivo de propulsão LIM-U) e participou diretamente da concepção e do desenvolvimento do motor para a pista de testes dinâmicos de Grenoble, na qual foi testada em escala real, a 300km/h, com uma eficiência acima de 80%, sobre milhares de horas de testes e com uma disponibilidade de 99%.

Executivos presentes:

Gérard Coquery - Diretor de pesquisas aposentado da IFFSTTAR é sócio diretor da TACV Engineering França, criada em 2014 na França, para assumir a responsabilidade do desenvolvimento da propulsão U-LIM (Motor de Indução Linear, guiado magneticamente), incluindo o desenho, a fabricação e a integração do sistema U-LIM drive ao Sistema Fultrace, em conjunto com a empresa Celduc.

Marc Combette: Diretor da empresa Celduc e segundo maior acionista da TACV Engineering France. Um dos grandes conhecedores do sistema Fultrace.

Jean Perrot - Sócio e diretor técnico de infraestrutura da TACV Engineering France. Perrot é formado na Escola Superior de Obras Publicas de Paris (engenharia de obras cíveis), especializado em Génie Eletricidade, e formado no Instituto de Administração de Empresas de Paris. Na qualidade de administrador da empresa Celduc (o Senhor Jean Perrot é o filho do dono e fundador da empresa). Perrot também representa a empresa Celduc dentro da TACV Engineering France.

Georges Grasset-Gothon - Sócio e diretor de Inovação e Desenvolvimento Tecnológico da TACV Desenvolvimento de Sistemas de Transporte Ltda. é graduado em Logística e transporte, sênior comprador em Logística e especialista em otimização da eficiência econômica para Sistemas de Transporte. 

Olivier Ferron – Diretor da TACV Engineering France

Fabrice Daniel – Diretor executivo da TACV Desenvolvimento de Sistemas de Transporte Ltda. e Diretor Sócio da WV Logistics Ltda.

Dutra Neto - Diretor de Alianças Estratégicas da TACV Desenvolvimento de Sistemas de Transporte Ltda.

Rodrigo Vilaça – Especialista em logística e transporte metroferroviário, Vilaça é diretor de Comunicação da TACV Desenvolvimento de Sistemas de Transporte Ltda. e presidente da seção ferroviária da CNT – Confederação Nacional do Transporte.

MAN Truck & Bus México comemora dez anos com lançamento da linha Delivery

Montadora espera crescer 30% no segmento de leves; Até 2016, empresa investirá mais de R$ 45 milhões em infraestrutura e lançamentos, e espera crescer 50% em caminhões e 58% em ônibus;

A MAN Truck & Bus México, fabricante dos veículos comerciais da Volkswagen e MAN, comemora dez anos de operação naquele país. A celebração marca o lançamento da linha Delivery Euro 5, com os modelos VW 8.160 e 9.160, que completa a família de veículos Volkswagen comercializada em território mexicano. A expectativa é grande para o mercado local: a meta é crescer 30% no segmento de leves, o qual responde por mais de 2.700 unidades comercializadas por ano no México. Os números confirmam a posição de destaque da montadora. Até 2016, a empresa planeja investir mais de R$ 45 milhões em infraestrutura e lançamentos de produtos. No mercado de caminhões, a estimativa é crescer 50% e no segmento de transporte de passageiros 58%, bem como, produzir mais de 2.500 unidades na planta de Querétaro, o que representa crescimento superior a 150%. “Com o lançamento da família Delivery, consolidamos nosso compromisso em oferecer cada vez mais soluções de transporte, não só no Brasil, mas em todos os países onde atuamos. Novamente, nossos produtos marcam presença em locais estratégicos para crescimento das marcas Volkswagen Caminhões e Ônibus e MAN, com uma linha completa, moderna e sob medida para o cliente”, destaca Roberto Cortes, presidente da MAN Latin America. Os veículos levam o moderno motor Cummins ISF Euro 5, com o melhor torque do segmento e melhor consumo de combustível. São ideais para operações que exigem agilidade e serviços rodoviários de curtas e médias distâncias, garantindo alto desempenho e baixo custo operacional. A caixa de transmissão ZF S5-420 HD aumenta a robustez e durabilidade para operação urbana. E o acionamento a cabo traz mais conforto e precisão nas trocas de marcha, diminuindo o esforço e ruído interno. “Não temos dúvida do sucesso da comercialização da linha Delivery, pois contempla diversas características que o cliente prioriza, como baixo custo operacional e agilidade no dia a dia. A partir de agora, passamos a contar com a linha completa de produtos Volkswagen no país, com as famílias Constellation, Worker, Delivery e Volksbus”, diz Leonardo Soloaga, diretor geral da MAN Truck & Bus México. Em uma década de história, a MAN Truck & Bus México já comercializou mais de 12 mil veículos Volkswagen e MAN. É a líder no mercado de micro-ônibus com mais de 60% de participação, com veículos de oito e nove toneladas, além de ser considerada uma das maiores da indústria neste segmento. Dez anos de história A montadora escolheu a cidade de Puebla para iniciar suas operações no México. O pontapé inicial foi dado com o lançamento dos modelos VW Worker 8.150, VW Constellation 17.250 e 24.250, além do chassi de ônibus VW 15.190. Em uma década, a montadora coleciona marcos históricos, como a liderança no mercado de micro-ônibus com mais de 60% de participação com veículos de oito e nove toneladas, além de ser considerada uma das maiores da indústria neste segmento. Os números de mercado mostravam que as operações mexicanas respondiam às expectativas. Em 2006, dois anos após seu lançamento, a montadora já alcançava crescimento de 43% frente ao ano anterior. Em 2008, a empresa comemorava cinco mil veículos produzidos, enviados por kits da fábrica de Resende e comercializados pela rede mexicana. “Os resultados positivos são reflexo do comprometimento com toda nossa rede de relacionamento. São anos de trabalho pela busca contínua de produtos sob medida”, reforça Soloaga. Transformada em MAN Truck & Bus, após a aquisição da Volkswagen Caminhões e Ônibus pelo Grupo MAN, a empresa está em plena maturidade –possui uma rede de concessionários autorizados composta por 14 pontos de atendimento espalhados pelo país. A fábrica da MAN Truck & Bus México, em Querétaro, é a segunda unidade da MAN Latin America a produzir caminhões e ônibus da marca Volkswagen no mundo. Atualmente, monta os caminhões VW Worker 15.190, VW Constellation 17.280 e 24.280, e dos chassis de ônibus Volksbus 8.150 FEB, 9.150 FEB, 15.190 OD, 17.230 OD, 17.280 OT e 18.330 OT. Além disso, a montadora é responsável pela comercialização dos caminhões VW Worker 8.150 e 9.150, e dos novos VW Delivery 8.160 e 9.160, importados diretamente da fábrica da MAN Latin America, em Resende (Brasil); e dos caminhões MAN TGX, TGS e TGM e ônibus MAN RR4, RR2 e A69, importados de Munique, na Alemanha.

APAS engajada no combate ao Câncer de Mama

Pelo quarto ano consecutivo, entidade promove ações em sintonia com o movimento internacional “Outubro Rosa”

Durante o mês de outubro, a Associação Paulista de Supermercados (APAS) promoverá atividades em apoio à campanha Outubro Rosa, coordenada pelo Instituto NeoMama. A iniciativa nasceu do movimento internacional que é realizado em vários países com o objetivo de chamar a atenção para a prevenção ao câncer de mama e estimular a participação da população, empresas e entidades.

Até o dia 31 de outubro, a APAS colocará faixas cor de rosa na fachada do prédio, banner no site, matéria na revista institucional e também fará campanhas junto aos supermercados para a distribuição de folders que trazem informações importantes sobre o diagnóstico precoce do câncer de mama, além de conscientizar e divulgar os direitos da mulher de fazer mamografia pelo Sistema Único de Saúde (SUS), conforme a Lei Federal nº 11.664/2008. As mídias sociais também irão trazer informações sobre a campanha.

“O Outubro Rosa é uma excelente oportunidade para sensibilizar as pessoas sobre a importância do diagnóstico precoce, visando maiores chances de cura da doença. É nosso papel como associação apoiar essa causa e envolver nossos associados, já que boa parte da população frequenta nossos estabelecimentos”, afirma Esther Gonçalves, diretora de Responsabilidade Social da APAS.

Mais sobre o movimento

O Outubro Rosa simboliza a luta contra o câncer de mama, o tipo que mais acomete mulheres, e visa estimular a participação da população, empresas e entidades. O movimento popular internacional tem sua origem ligada aos Estados Unidos, onde vários estados tinham ações isoladas referentes ao câncer de mama e ou mamografia no mês de outubro e, posteriormente, com a aprovação do Congresso Americano, o mês tornou-se oficial na prevenção da doença.

A história do Outubro Rosa nos remete à última década do século 20, quando o laço cor de rosa foi lançado pela Fundação Susan G. Komen for the Cure e distribuído aos participantes da primeira Corrida pela Cura, realizada em Nova York, em 1990. Desde então, a corrida é promovida anualmente na cidade.

Em 1997, entidades das cidades de Yuba e Lodi, nos Estados Unidos, começaram efetivamente a comemorar e fomentar ações voltadas à prevenção do câncer de mama, sendo, assim, denominado “Outubro Rosa”. Todas as ações eram - e ainda são - direcionadas à conscientização da prevenção pelo diagnóstico precoce, sendo que, a fim de sensibilizar a população, as cidades se enfeitavam com os laços na cor rosa, principalmente nos locais públicos. Adiante, surgiram outras ações focadas no Movimento, tais como corridas e desfiles de moda com pessoas que venceram a doença, e a ideia de iluminar de rosa os monumentos, prédios públicos, pontes, teatros, entre outros, surgiu posteriormente. Mais informações, acesse a página no Facebook (www.facebook.com/portal.apas) e no Twitter (www.twitter.com/infoapas).

Franquias faturam R$ 56 bilhões no primeiro semestre de 2014

Setor de Limpeza e Conservação cresceu 27,5% em relação ao mesmo período do ano passado

 O crescimento do setor de franquias demonstra que mesmo em cenários de cautela, o investimento neste tipo de negócio pode ser uma alternativa rentável para quem deseja empreender. O segmento apresentou crescimento de 5,4% no primeiro semestre de 2014, na comparação com o mesmo período do ano passado, e atingiu o faturamento de R$ 56,19 bilhões de janeiro a junho, contra R$ 53,30 bilhões em 2013, de acordo com a Pesquisa de Desempenho do Franchising, realizada pela Associação Brasileira de Franchising (ABF).  

 As franquias da área de Limpeza e Conservação estão entre as categorias que obtiveram destaque no período, pois o faturamento das redes teve alta de 27,5% no primeiro semestre, atingindo R$ 592 milhões, diante do mesmo período de 2013, quando o setor movimentou R$ 464 milhões. “A criação da Lei das Domésticas é uma das principais razões para esse crescimento”, explica Nuno Calado, Diretor da House Maid, especializada em limpeza residencial.

 O setor de Limpeza e Conservação oferece opções de microfranquias, que podem representar uma oportunidade viável para quem deseja abrir a própria empresa, sem ter que arcar com custos altos, já que são modelos de negócio com investimento de até R$ 80 mil. A House Maid, por exemplo, comercializa unidades a partir de R$ 59 mil, com faturamento estimado entre R$ 80 a R$ 90 mil.

 A rede oferece um serviço de limpeza sustentável aos consumidores, que reduz em até 80% o uso de água durante uma faxina. O processo é realizado por uma dupla de profissionais em apenas duas horas (para um imóvel de até 90 m²) e custa a partir de R$ 135. “Muitas pessoas preferem contratar esse tipo de serviço, porque é mais barato do que pagar uma diarista”, comenta Calado. A rede tem notado um aumento de 40% mensalmente no número de limpezas realizadas. 

Sobre a House Maid (www.house-maid.com)– Fundada no ano de 2000, em Portugal, a rede realiza mais de 20 mil limpezas domésticas por mês no mundo. Com o uso de produtos avançados, a proposta da empresa é oferecer um serviço eficiente e sustentável com a redução do consumo de água. Líder do segmento no país de origem, a House Maid está no Brasil desde outubro de 2013 e tem à frente os executivos Ivanira Gomes (Diretora) e Nuno Calado (Diretor Expansão Internacional).