A Intel leva a inovação automotiva para a quinta marcha

Novos produtos, investimentos e pesquisas da Intel para carros conectados e condução autônoma

NOTÍCIAS EM DESTAQUE:

·         As Soluções Veiculares oferecem às montadoras de carros plataformas integradas para o desenvolvimento mais rápido de recursos de segurança e infotretenimento veicular.

·         Os projetos de pesquisa Experiência Veicular Pessoal e Proteja Meu Carro Conectado oferecem às montadoras informações sobre a experiência do usuário e a segurança em veículos.

·         O Fundo de US$ 100 milhões da Intel para o Carro Conectado investe na ZMP, uma desenvolvedora de plataformas para a condução autônoma.

·         A Intel colabora com os novos participantes do ecossistema automotivo e as principais montadoras para acelerar novas experiências nos veículos.

SANTA CLARA, Califórnia, 11 de Julho de 2014 – Para acelerar a inovação rumo aos futuros veículos autônomos, a Intel Corporation anunciou hoje a disponibilidade da família de produtos de hardware e software chamada Intel® In-Vehicle Solutions, bem como investimentos adicionais e avançadas pesquisas tecnológicas voltadas para ajudar o carro a evoluir e se informar melhor para ajudar o motorista e, eventualmente, assumir o controle.

            O Grupo Internet das Coisas da Intel obteve uma receita de US$ 482 milhões no primeiro trimestre, uma alta de 32% ano a ano, estimulada pela forte demanda para os sistemas de infotreteinmento veicular (IVI, na sigla em inglês). A Intel acredita que a tecnologia que equipara com o futuro da condução está evoluindo rapidamente, e por meio de pesquisas, investimentos e novos produtos, ela pode ajudar a indústria a definir o futuro das experiências de condução e levá-las ao mercado mais rapidamente.

            “Para fortalecer ainda mais a parceria tecnológica da Intel com a indústria automotiva e prepará-la para o futuro, estamos combinando toda nossa experiência em eletrônicos de consumo e TI empresarial com investimentos automotivos holísticos abrangendo desenvolvimento de produtos, parcerias com a indústria e esforços para pesquisas inovadoras”, disse Doug Davis, vice-presidente corporativo do Grupo para a Internet das Coisas da Intel. “Nosso objetivo é estimular a evolução dos recursos convenientes disponíveis atualmente nos carros para melhorar os recursos de segurança do futuro e, eventualmente, as capacidades de autocondução”.

Intel lança plataforma de soluções veiculares

            A Intel® In-Vehicle Solutions é uma família de produtos de hardware e software projetada para habilitar as montadoras e seus fornecedores a oferecerem de forma mais rápida e fácil as experiências veiculares que os consumidores desejam, ao mesmo tempo em que reduz o custo de desenvolvimento deles. A família de produtos inclui uma gama de módulos computacionais, um pacote de software integrado contendo sistema operacional, mais middleware e kits de desenvolvimento.

            A Intel espera que a sua estratégia de plataforma padronizada baseada em hardware e software integrados e validados reduza o tempo de desenvolvimento de soluções de infotretenimento em mais de 12 meses, além de reduzir os custos em até 50%¹, permitindo assim que as montadoras apliquem seus recursos de engenharia para inovações tecnológicas e melhores experiências dentro do carro.

            Os primeiros produtos disponíveis foram projetados para sistemas IVI com capacidades avançadas para ajudar o motorista, com os futuros produtos voltados para experiências avançadas de condução, como os carros autônomos ou com autocondução.

A Intel estimula a pesquisa tecnológica automotiva

            A pesquisa automotiva desenvolvida pelos pesquisadores da Intel sobre como a tecnologia possibilitará novas experiências, nas quais os carros que possuímos saberão quem somos e se adaptarão a nós, pretende reduzir o trabalho do motorista e nos ajudar a chegar a nossos destinos de forma mais segura e eficiente.

            O novo Projeto de Pesquisa da Experiência Pessoal no Veículo procura compreender o lado da diversão e do aborrecimento que as pessoas experimentam quando usam seus carros. Ele busca descobrir o que as pessoas desejam de seus carros e como eles podem ser mais adaptáveis, previsíveis e interativos com os motoristas e os arredores.

            A Intel também entende que a segurança é primordial para o futuro dos carros. O Projeto de Pesquisa Protegendo o Meu Carro Conectado da Intel está trabalhando para compreender os desafios e o cenário de ameaças do carro conectado. O projeto demonstra a vulnerabilidade potencial do sistema telemático do carro e demonstra como a proteção da memória pode defender os principais software e hardwares do veículo. Esta tecnologia pode, posteriormente, ser pareada com a tecnologia da lista segura da McAfee da Intel Security para proteger totalmente o carro conectado.

            Os especialistas da Intel estão trabalhando em uma variedade de projetos de pesquisa que buscam tornar as estradas mais seguras, além de coletar dados sobre a maneira mais segura e intuitiva para os motoristas interagirem com seus veículos. Sensores avançados, computação e dados interconectados revolucionarão a maneira como as pessoas trabalham e se conectam umas com as outras.

A Intel investe no segmento automotivo

            Em 2012, a Intel criou o Fundo de US$ 100 milhões da Intel Capital para o Carro Conectado a fim de acelerar a transição da indústria automotiva para a conectividade perfeita entre o veículo e os dispositivos eletrônicos de consumo, bem como novas tecnologias de condução que possibilitarão as futuras capacidades de condução autônoma. Os mais recentes investimentos do fundo da Intel foram na ZMP*, desenvolvedora de plataforma de condução autônoma e carros conectados a sensores, radares e câmeras, o que será fundamental para o futuro dos carros.

            Outros investimentos automotivos feitos pela Intel Capital incluem a CloudMate*, provedora de agregação de dados e da conectividade em nuvem necessária para as futuras soluções IVI; a Mocana*, que oferece segurança para a plataforma IVI com uma solução de escudo para apps móveis; e a Tobii Technology*, que aplica a tecnologia de computação perceptiva para melhorar os aplicativos de ajuda para o motorista.

Colaboração com o ecossistema automotivo

 A demanda dos consumidores está redefinindo a cadeia de fornecimento automotivo e as montadoras precisam acompanhar o ritmo da inovação tecnológica. A Intel está investindo para garantir que a tecnologia esteja disponível para fornecer as experiências veiculares que os consumidores desejam hoje, bem como para ajudar o carro a evoluir para melhor informar, ajudar e, eventualmente, assumir o controle.

            Para esta finalidade, a Intel anunciou que trabalhará com a sua subsidiária WindRiver*, bem como com a Green Hills Software*, a Mobica*, a Symphony Teleca*, a QNX* e a XSe* para oferecer soluções e serviços às montadoras que adotarem a Intel In-Vehicle Solutions para assegurar que elas possam fornecer soluções personalizadas rapidamente.

            A Intel continua a se alinhar com as montadoras em diversos esforços de pesquisa e desenvolvimento e a tecnologia da Intel é usada no Sistema de Navegação Profissional* da BMW para todos os seus modelos de veículos, no sistema de infotretenimento Infiniti InTouch* do Infiniti Q50* e no sistema de Informação para Motoristas* do novo Hyundai Genesis* 2015.

Sobre a Intel

A Intel (NASDAQ: INTC) é líder mundial em inovação. A empresa projeta e fabrica tecnologias essenciais que servem como base para os dispositivos computacionais de todo o mundo. Como referência em responsabilidade corporativa e sustentabilidade, a Intel é pioneira em comercializar microprocessadores fabricados com matéria prima livre de conflito. Mais informações sobre a Intel emhttp://newsroom.intel.com/community/pt_br e blogs.intel.com. Para saber mais sobre os esforços da Intel para fabricar produtos livre de conflito, acesse conflictfree.intel.com.

Siga a Intel no Twitter e no Facebook: http://twitter.com/intel_la e http://www.facebook.com/IntelLatinoAmerica.

Intel e o logo da Intel são marcas registradas da Intel Corporation ou de suas subsidiárias nos Estados Unidos e em outros países.

* Outros nomes e marcas são propriedades de outros.

[1] http://www.un.org/sc/committees/1533/egroupguidelines.shtml

4ª EDIÇÃO DO FESTIVAL SACI AGITA BH EM JULHO

Capital mineira recebe o festival mais divertido do Brasil com curadoria focada no público infantil e programação diversa.

O Festival SACI - Sociabilização, Arte e Cultura na Infância - desembarca mais uma vez em julho na capital mineira e promete entreter a garotada com oficinas, palestras, espetáculos musicais e uma mostra de cinema. O evento é realizado numa parceria entre a Joaquina Cultura (Mônica Simões), Mercado Moderno (Keyla Monadjemi), Malab Produções (Aluizer Malab), e conta com patrocínio da Gerdau e da Oi e apoio do MMGerdau - Museu das Minas e do Metal, no Circuito Cultural Praça da Liberdade, Oi Futuro e Bebê Básico. O projeto tem o incentivo da Lei Estadual de Incentivo à Cultura de Minas Gerais.  A grande novidade da 4ª edição do SACI é a sua realização em duas etapas, por uma parceria com a Gerdau: a primeira será em julho, com diversas atrações em BH e participação no Festival de Inverno de Ouro Branco com show de Tiê e Trio Amaranto, além de oficina de música e dança com a Meia Ponta Cia de Dança; e a segunda, na Semana das Crianças, em outubro, quando o SACI vai colocar o pé na estrada e partir para o interior do estado, desembarcando em Ouro Branco, Moeda e Miguel Burnier, apoiando a distribuição da cultura pelo Estado. A programação de outubro será disponibilizada em breve. A primeira etapa do evento acontecerá no Oi Futuro e no MMGerdau, espaço integrante do Circuito Cultural Praça da Liberdade. Entre as atrações do SACI estão em destaque o espetáculo musical "A menina Edith e a velha sentada", com direção e texto do ator, diretor e produtor Lázaro Ramos; e o show da cantora Tiê, além da palestra "Filhos, doce tsunami" , da pediatra Simonete Torres Aguiar. O Festival conta ainda com uma Mostra de Cinema, com títulos nacionais e internacionais, que apresenta uma programação que descortina o cinema de arte para a infância. Também fazem parte da grade de programação oficinas com o grupo vocal Amaranto e uma oficina lúdica de culinária com Agnes Farkasvolgyi. "Acho que vamos entrar no melhor ano do Saci! O evento está cada vez mais consolidado na agenda cultural de BH e o público espera ansioso pela sua chegada. O foco continua sendo o mesmo: a realização de um evento multidisciplinar que incentive a arte e a cultura desde cedo, para que, irrigando as cabecinhas dos que serão os donosdeste país 'amanhã', formemos divertidamente um público crítico, consciente e inteligente", conta Mônica Simões, que idealizou o Saci com os produtores Keyla Monadjemi e Aluizer Malab. Outra novidade do SACI é que o MMGerdau - Museu das Minas e do Metal abrigará ao longo de um ano uma oficina por mês dedicada exclusivamente às crianças, entre elas a oficina de Massinha com o artista plástico Marcelo Xavier, que abre a programação em Julho. O SACI integra diferentes linguagens em um mesmo evento com foco artístico-cultural totalmente destinado à infância. Apesar de dedicado ao público mirim, o festival não impede que os adultos também participem e fiquem por dentro do mundo da garotada. "Continua sendo um grande desafio encontrar em nosso país uma produção artística de qualidade voltada para o público infantil. Nosso objetivo é oferecer uma programação boa o suficiente para fomentar interpretações sobre a arte nesses pequenos. E, é claro, será sempre muito bem vinda - e essencial - a participação dos pais e adultos nessas atividades, uma vez que são eles que darão continuidade ao estímulo do pensamento artístico-cultural dessa garotada", contam os organizadores do SACI.

Shell é a primeira companhia de energia a conquistar um milhão de seguidores no LinkedIn

Empresa também está entre os dez empregadores mais procurados por profissionais da rede social

Conhecida mundialmente por seus métodos inovadores de exploração e produção em águas profundas, a Shell também se destaca quando o assunto são novas tecnologias fora do alto-mar: a empresa é a primeira companhia de energia a conquistar um milhão de seguidores no LinkedIn, a rede social voltada para temas profissionais. “Percebemos o LinkedIn como uma excelente  ferramenta para atração de candidatos e é gratificante ver o sucesso da companhia nesse canal”, comemora Rachel Nascimento, gerente de Recrutamento e Seleção da Shell do Brasil.

Na página da companhia no LinkedIn são divulgadas notícias e avanços alcançados pela Shell e parceiros nas áreas ambiental e tecnológica. “Achamos muito positiva a interação que as redes sociais proporcionam, e não temos dúvidas de que a difusão de conhecimento facilitada por essas plataformas será decisiva na solução de questões-chave para a Shell, como incremento no mix de energia e desenvolvimento de mobilidade mais eficiente”, avalia a gerente de comunicação corporativa da Shell, Simone Guimarães, responsável pela página da Shell do Brasil no Facebook.  

Além de colaborar no debate sobre o futuro da energia e mobilidade, o LinkedIn também é um grande aliado da Shell no recrutamento e seleção de novos colaboradores. Figurando entre os dez empregadores mais procurados pelos usuários do LinkedIn, a Shell acredita que os profissionais presentes na rede têm vantagens competitivas alinhadas com seus valores, como interesse por novas tecnologias e fácil adaptação a essas ferramentas. No Brasil, a rede social é usada desde 2012 em campanhas de engajamento desenvolvidas especialmente para o público local.

Além da marca de um milhão de seguidores no LinkedIn, a Shell conta ainda com 5 milhões de fãs no Facebook e mais de 200 mil seguidores no Twitter.

LAN anuncia voos para cinco destinos com a frota de aeronaves Boeing 787

Ao longo da segunda metade deste ano, a companhia acrescentará novos voos para Miami, Punta Cana, Cancun, São Paulo e Cidade do México com sua frota Boeing 787 e  também retomará os voos para Los Angeles (Califórnia) com esse modelo   A LAN já conta com seis dessas aeronaves, que estão operando atualmente em Madri, Frankfurt, Nova York e Buenos Aires, e espera receber mais quatro em 2014

A LAN, membro do Grupo LATAM Airlines, anuncia que a partir de agosto cinco de suas atuais rotas passarão a ser operadas gradualmente com a nova frota de aeronaves Boeing 787. Os passageiros da companhia terão uma nova experiência em seus voos para Miami (EUA), Punta Cana (República Dominicana), Cancun e Cidade do México (México). A partir de outubro, a aeronave também será usada na rota Santiago – São Paulo (Guarulhos). Além de utilizar sua frota Boeing 787 para esses cinco destinos, a LAN retomará seus voos para Los Angeles (Califórnia) com a aeronave de passageiros mais moderna do mundo. Essas rotas somam-se a Madri, Frankfurt, Nova York e Buenos Aires, para onde a aeronave realiza voos diários.   “A LAN tem orgulho de oferecer a melhor tecnologia para cada vez mais passageiros, que poderão desfrutar de uma viagem mais agradável em aeronaves de última geração. Em 2012, fomos a primeira companhia a operar no continente americano o Boeing 787, a aeronave mais moderna do mundo desse tipo”, comentou Ignacio Cueto, CEO da LAN. “Ao colocarmos a aeronave mais moderna da nossa frota para voar para mais destinos, estamos renovando o compromisso constante que mantemos na LAN de melhorar a experiência dos nossos passageiros", acrescentou.   A tabela a seguir apresenta os itinerários* a serem atendidos pela frota Boeing 787 da LAN nas rotas adicionais, que a companhia implementará entre o terceiro e quarto trimestre do ano.   Entre as principais características que diferem esta aeronave das outras, destacam-se suas cabines, que contam com um sistema eletrônico de escurecimento das janelas, e sua iluminação dinâmica, que permite criar uma ambientação mais agradável durante o voo. Além disso, as janelas são até 40% maiores em comparação a outras aeronaves, permitindo que o passageiro desfrute mais a vista durante o voo em qualquer assento. A configuração que a LAN selecionou para suas aeronaves 787 consiste em 247 assentos, dos quais 30 na classe Executiva Premium e 217 na classe Econômica.   O 787 possui um espaço 30% maior para acomodar bagagens de mão, e uma tecnologia que reduz o impacto ao passageiro em zonas de turbulência.   A LAN já conta com seis dessas aeronaves, que estão operando atualmente em Madri, Frankfurt, Nova York e Buenos Aires, e espera receber mais quatro em 2014.   Nos próximos anos, a LAN receberá um total de 32 aeronaves Boeing 787, o que demandou um investimento de US$ 4,9 bilhões em 2012. A incorporação dessa aeronave faz parte da preocupação da companhia em manter uma das frotas de aeronaves mais jovens do mundo, permitindo-lhe reduzir o impacto ao meio ambiente e os custos de operação.

Audi comemora seis milhões de carros com tração quattro

• Novo marco de produção na Audi

• Quase a metade dos modelos da Audi contam com a tecnologia quattro

• Dr. Hubert Waltl, membro do Conselho de Direção encarregado da área de Produção:  "O sucesso global da tecnologia quattro se deve à motivação da equipe de produção"

Ingolstadt, 11 de julho de 2014 - Comemoração na Audi: a marca atinge hoje a produção de seis milhões de unidades equipadas com tração integral quattro. O carro que assinala esta marca sai da linha de montagem da fábrica de Ingolstadt, um ano e meio após o número de modelos com a tração quattro ter superado cinco milhões de unidades. Será um Audi SQ5 3.0 TDI quattro cinza metálico, destinado a uma família nos Estados Unidos. 

O novo recorde de produção representa o sucesso global da tecnologia Audi quattro. Desde o lançamento do primeiro Audi com tração permanente nas quatro rodas, em 1980, essa tecnologia conquistou as estradas do mundo. Com aproximadamente 170 versões quattro, a Audi oferece a maior seleção de veículos com tração nas quatro rodas entre as fabricantes de veículos premium.

"Dinamismo e esportividade,  o máximo em precisão técnica e segurança – esses são os detaques da tecnologia Audi quattro. Mais de 30 anos atrás, ela foi reconhecida como pioneira. Hoje, é sinônimo de progresso tecnológico", declara o Dr. Hubert Waltl, membro do conselho de direção da AUDI AG para a área de Produção.  Em fevereiro de 2013, a Audi comemorou a produção de cinco milhões de carros com tração integral permanente.  Apenas um ano e meio depois, a empresa atinge a marca dos seis milhões.  "Seis milhões de Audis quattro é um feito extraordinário! Os trinta anos de sucesso desta tecnologia são resultado do trabalho de nossa equipe de produção, que tem implementado consistente e eficientemente o sistema de produção da Audi”, detalha Waltl.

"O conhecimento de nossos colegas no campo da tração integral é impressionante. Ele mostra o fundamento de nosso lema "Vorsprung durch Technik" (o avanço pela tecnologia) e contribui de forma importante para a imagem da marca", afirma Peter Mosch, presidente do Conselho de Trabalhadores da Audi. "Sem esta equipe qualificada e flexível não teria sido possível atingir esta marca em tão pouco tempo".

Em 2013, a Audi produziu um total de 710.095 automóveis com tração quattro. Nas duas fábricas da marca na Alemanha, em Ingolstadt e Neckarsulm, um total de aproximadamente dois mil carros com tração integral sai das linhas de montagem a cada dia. A tração integral conquistou clientes em todo o mundo: 44% dos compradores da marca Audi escolheram modelos quattro em 2013. Nenhum outro fabricante de carros premium vende mais carros com tração integral. O modelo quattro mais vendido foi o Audi Q5, seguido pelo Audi A4. A demanda por modelos da Audi com tração integral é especialmente forte nos Estados Unidos, Canadá, Rússia e Oriente Médio. Os modelos da Audi com tração quattro também tem grande procura na Alemanha:  no primeiro semestre deste ano, a empresa produziu aproximadamente 61.150 unidades de modelos da Audi com tração quattro para o mercado alemão. 

Com cerca de 170 versões quattro - com diferentes carrocerias, motores e transmissões - a Audi oferece a maior variedade de carros com tração integral entre todas as fabricantes de veículos premium.  A tecnologia quattro está disponível em toda a linha de modelos da marca. Os modelos Audi Q7, Audi R8, Audi A4 allroad, Audi A6 allroad e todos os modelos S e RS são fabricados apenas com tração quattro.

Em 1980, a marca apresentou a tração quattro pela primeira vez no Salão de Genebra, na Suíça, com o legendário Audi quattro original. Esse modelo, criado para ser produzido em pequena série, acabou sendo fabricado até 1991. Desde então, a Audi tem desenvolvido constantemente o sistema quattro.

A reputação internacional dessa tecnologia foi alimentada tanto por campanhas publicitárias como por conquistas no automobilismo esportivo: o anúncio de televisão em que um Audi 100 CS sobe uma pista de salto de esqui em Kaipola, na Finlândia, tornou-se uma peça cult, reproduzida por quase 30 anos.  A conquista do piloto Walter Röhrl, em 1987, também é inesquecível.  Ele estabeleceu um novo recorde com o Audi Sport quattro S1 na famosa corrida de montanha de Pikes Peak, no estado americano do Colorado.  Sua relação de vitórias nas pistas inclui quatro primeiros lugares no Campeonato Mundial de Rally, três primeiros lugares em Pikes Peak, os títulos de pilotos e de marcas no campeonato TransAm (EUA), dois títulos no DTM (campeonato alemão de carros de turismo), dez títulos no National Super Touring Car Championship e um na Touring Car World Cup.  Após a tração integral ter sido excluída dos campeonatos de carros de turismo de série, em 1998, os carros com esta tecnologia só voltaram a competir em 2012. Com o Audi R18 e-tron quattro com tecnologia híbrida, a equipe Audi conquistou uma dupla vitória, que se repetiu nos anos seguintes, 2013 e 2014. No Campeonato Mundial de Endurance da FIA, a Audi levantou os títulos de pilotos e de marcas com o carro-esporte híbrido nos anos de 2012 e 2013.

BMW Group atinge a marca de um milhão de veículos comercializados no primeiro semestre do ano

Aumento de vendas de 6,9%, com 1.020.211 entregas no primeiro semestre

O melhor mês de junho de todos os tempos para o Grupo BMW: 193.342 veículos vendidos, um aumento de 4,8%

BMW Série 5

Munique. O BMW Group vendeu mais de um milhão de veículos no primeiro semestre de 2014, a melhor marca de todos os tempos para o período. Foram entregues aos clientes em todo o mundo um total de 1.020.211 veículos, um aumento de 6,9% em relação ao mesmo período do ano passado (954.501). As vendas em junho também atingiram o melhor resultado já registrado: as entregas aumentaram 4,8%, totalizando 193.342 veículos vendidos no mês passado (184.489 no mesmo período do ano anterior).

"Esta é a primeira vez que vendemos mais de um milhão de veículos no primeiro semestre do ano, e isso ressalta a força das marcas do BMW Group", disse Ian Robertson, membro do Conselho de Administração da BMW AG, responsável por Vendas e Marketing da empresa globalmente. "Os números confirmam que estamos no caminho certo para alcançar nossa meta de comercializar mais de dois milhões de veículos em 2014. Nosso objetivo é continuar com o crescimento nas vendas no segundo semestre, quando novos modelos diferenciados como o BMW X4 e o BMW Série 2 Active Tourer chegarão ao mercado", completou.

As vendas mundiais de veículos da marca BMW em junho subiram 7,3%, totalizando 164.214 unidades (153.075 no ano anterior). Desde o início do ano, 886.347 BMW foram entregues a clientes em todo o mundo - um aumento de 10,2% (804.227 no ano anterior).

As vendas do BMW Série 2, que está nas concessionárias de alguns mercados desde março, continuam com um bom desempenho atingindo um total de 11.067 entregas no acumulado do ano. Com um total de 233.438 veículos entregues (216.593 no ano anterior), as vendas do BMW Série 3 cresceram 7,8% no primeiro semestre do ano, enquanto as entregas do BMW Série 4 - disponível desde setembro de 2013 - totalizaram 47.031 no acumulado do ano. As vendas do BMW Série 5 cresceram 7,6% no mesmo período (193.560 / no ano anterior foram 179.863). Em junho, as vendas do BMW Série 7 aumentaram 6,4%, com um total de 5.358 entregas (no ano anterior foram 5.035); as vendas acumuladas no ano do BMW Série 7 permaneceram no mesmo patamar do ano anterior, com 26.378 entregas (27.090 em 2013 / -2,6%). As vendas do BMW X1 permaneceram estáveis no primeiro semestre de 2014 com 79.344 unidades entregues (no ano anterior foram79.063 / +0,4%).

A demanda para o BMW X3 continuou a crescer nos primeiros seis meses do ano com um total de 82.830 entregas aos clientes (no ano anterior foram77.950 / +6,3%). O BMW X5 foi um catalizador de crescimento significativo em junho com 13.097 entregas (no ano anterior foram 9.661 / + 35,6%), assim como o BMW X6, que constatou um aumento nas vendas de 18,4% (3.341 / no ano anterior foram 2.822).

Em junho, 1.241 BMW i3 foram entregues aos clientes, fazendo com que as vendas acumuladas no ano para este veículo elétrico inovador atingissem um total de 5.396 unidades.

Conforme esperado, a recente mudança de modelo mostram que as vendas globais de MINI continuam com um resultado inferior ao registrado no ano passado, com um total de 131.896 entregas aos clientes nos primeiros seis meses do ano (no ano anterior foram 148.799 / -11,4%). Em junho, foram entregues aos clientes 28.738 MINI (no ano anterior foram 31.102 / -7,6%). No entanto, as vendas do Novo MINI, que chegou às concessionárias a partir de março, estão começando a refletir a reação positiva do cliente para a terceira geração deste icônico veículo. Em junho, foram vendidas 12.862 unidades, um aumento de 3,2% em relação ao mesmo período do ano passado (12.460 no ano anterior). Essa tendência positiva nas vendas de MINI deverá continuar pelo restante do ano.

As vendas da Rolls-Royce Motor Cars no primeiro semestre do ano totalizaram 1.968 unidades (no ano anterior foram 1.475 / +33,4%).  A marca continua apresentando uma forte demanda dos clientes para o Wraith, encomendas significativas para o recentemente anunciado Ghost Série II e uma importante solicitação para a família de veículos Phantom em todo o mundo. Foram constatados fortes desempenhos de vendas na Ásia-Pacífico, Oriente Médio e Europa. No meio do ano, os Estados Unidos já tinham ultrapassado a China como o maior mercado mundial da marca. A empresa continua planejando um crescimento sustentável de longo prazo e tem como meta atingir um novo recorde de vendas anuais em 2014.

As vendas globais para a BMW Motorrad totalizaram 70.978 motocicletas e maxi-scooters na primeira metade do ano (no ano anterior foram 64.941 / +9,3%). Em junho, foram vendidos 11.827 veículos (no ano anterior foram 12.541 / -5,7%).

Em linha com sua estratégia de crescimento global equilibrado, o BMW Group obteve ganhos em todas as três maiores regiões de vendas no primeiro semestre de 2014.

Na Ásia, o BMW Group entregou 321.915 veículos da marca BMW e MINI no acumulado do ano, um aumento de 18,3% sobre o mesmo período do ano passado (272.100). Diversos mercados da região apresentaram um crescimento de dois dígitos nos primeiros seis meses do ano, incluindo a Coréia do Sul, onde foram entregues aos clientes um total de 21.972 veículos BMW e MINI (no ano anterior foram 18.412 / +19,3%) e na China continental, onde as vendas subiram 23,1% no primeiro semestre do ano (225.035 / no ano anterior foram 182.800).

As Américas registraram um crescimento estável nos primeiros seis meses de 2014, com as vendas globais dos veículos BMW e MINI crescendo 3,4% (220.764 / no ano anterior foram 213.473). Nos EUA, as vendas aumentaram 5,1% com um total de 181.534 entregas até o momento (no ano anterior foram 172.787). As vendas no México cresceram 6,2% no mesmo período (6.803 / no ano anterior foram 6.406); na semana passada, o BMW Group anunciou planos para construir uma fábrica no Estado mexicano de San Luis Potosí. Está prevista a fabricação de aproximadamente 150.000 veículos por ano nesta planta, uma vez que a produção seja iniciada em 2019.

As vendas do grupo na Europa também são positivas com um aumento de 2,1% nas entregas totais de veículos BMW e MINI, totalizando 445.808 unidades (no ano anterior foram 436.460) no primeiro semestre deste ano. Em junho, os registros de clientes no mercado doméstico da empresa na Alemanha aumentaram 2,4% (26.100 / no ano anterior foram 25.485).

Vendas do Grupo BMW em/até junho de 2014:

	Em Junho de 2014	Comparado ao ano anterior	Até/incluindo junho 2014	Comparado ao ano anterior
Automóveis do Grupo BMW	193.342	+4,8%	1.020.211	+6,9%
BMW	164.214	+7,3%	886.347	+10,2%
MINI	28.738	-7,6%	131.896	-11,4%
Rolls-Royce Motor Cars	390	+25,0%	1.968	+33,4%
BMW Motorrad	11.827	-5,7%	70.978	+9,3%

20 anos de estabilidade da moeda brasileira

Rodrigo Mariano

Gerente do Departamento de Economia e Pesquisa APAS

O Plano Real completa 20 anos com muito a comemorar, tanto por parte dos empresários, como da população e do governo. No dia 1º de julho de 1994, houve o início de um processo de recuperação da credibilidade da moeda brasileira após um período de inflação elevada e de incapacidade de previsão para a realização de investimento, consumo e poupança.

A nova moeda trouxe benefícios para a sociedade, possibilitando o entendimento de que inflação baixa melhora a distribuição de renda, aumenta o poder de compra, possibilita o retorno do crédito de longo prazo e juros mais baixos e traz mais possibilidades de aumento do consumo.

Neste processo, os supermercados se destacaram como aliados do governo no combate à inflação, resultando em intensas negociações com as indústrias a fim de oferecer o menor preço possível no ponto de venda. Os índices de inflação desde o Plano Real comprovam a elevada eficiência do setor.

Enquanto o índice de inflação oficial brasileiro, o IPCA/IBGE, registrou alta acumulada de 359,99%, o IPS/APAS apresentou elevação de 160,79%. Assim, os ganhos de eficiência e produtividade alcançados ao longo dos anos pelos supermercados, aliados às constantes negociações junto à indústria, possibilitam preços mais competitivos, que são revertidos nos preços dos produtos, o que justifica uma evolução menor do que em outros setores da economia brasileira.

Não há comparação entre a condução da economia brasileira antes e após o Plano Real. Foram diversas as tentativas de estabilização da moeda e redução da inflação e, para tanto, existiram vários planos econômicos, congelamentos de preços, tablitas, confiscos, entre outras tentativas tidas como “planos econômicos”.

Além de cessar um processo inflacionário crônico, todo o procedimento respeitou a propriedade privada, os contratos firmados e os direitos da sociedade. Esse ganho é intangível e de difícil mensuração, mas foi fundamental, pois proporcionou alicerces para a condução das medidas do Plano Real e o alcance da melhora na conjuntura econômica no Brasil nos dias atuais. 

A sociedade brasileira tende a conviver daqui pra frente com um cenário econômico mais favorável do que em outros momentos anteriores. Contudo, há avanços ainda a serem conquistados e consolidados no que diz respeito à estabilidade monetária e, consequentemente, econômica. Há um conjunto de ações de diversas vertentes a serem cumpridas pelo governo, pela população e pelas empresas para que a sociedade continue desfrutando de um ambiente econômico mais estável.

No que diz respeito ao setor supermercadista, deve ser mantida a busca pela maior eficiência e aumento da produtividade, o que possibilita preços mais competitivos.

Os mais jovens, provavelmente, não se lembram da inflação e muito menos se recordam das “maquininhas” de remarcação de preços. Por outro lado, também não se lembram do crescimento econômico brasileiro a taxas chinesas verificadas nas décadas de 1970, por exemplo.

Se o governo proporcionar um ambiente favorável de investimentos para a infraestrutura e oferecer condições para o aumento da produtividade da economia brasileira, tudo indica que esta geração e as próximas poderão viver algo que poucos brasileiros tiveram a oportunidade e o privilégio de presenciar: inflação baixa e controlada, taxa de juros baixas e crescimento econômico com desenvolvimento social.

VLI investirá R$ 15 mi em oficina

Vista aérea do Complexo Ferroviário Engº Bhering, onde está localizada a oficina. Créditos: Divulgação

A VLI, empresa de logística de carga geral, anunciou investimento de R$ 15 milhões na ampliação da oficina de manutenção da empresa na cidade de Lavras, no Sul de Minas Gerais. O aporte deve ocorrer durante o segundo semestre deste ano e, de acordo com a empresa, a ampliação do espaço possibilitará a manutenção pesada em vagões e locomotivas da VLI, permitindo a renovação da frota no corredor Minas-Rio e oferecendo mais eficácia ao transporte de minerais no Estado.

Até o fim do ano, a VLI pretende remanejar 26 máquinas modelo BB36 para essas linhas que realizam o escoamento de cargas como calcário e clínquer. “As locomotivas que passam a operar no corredor têm maior potência e também são mais eficientes no que se refere ao consumo de combustível. A expansão da oficina, além do impacto positivo quanto à produtividade, também representa um aporte em tecnologia, levando ao treinamento de mão-de-obra para realização dos novos serviços”, explica Gustavo Serrão, gerente dos corredores Centro-Leste e Minas-Rio da VLI.

O projeto prevê uma expansão de aproximadamente 1800 m² de área construída. As obras, que começaram nesta semana, devem gerar cerca de 60 vagas diretas na região. Hoje o Complexo Ferroviário Engº Bhering, onde está localizada a oficina, conta com 300 funcionários.

Com a ampliação em Lavras, a VLI ganha mais um polo de grande porte para inspeção, revisão e recuperação de componentes, o que também trará um ganho relevante em relação ao tempo demandado, até então, para deslocar máquinas que necessitam de reparos maiores. Atualmente, a empresa conta com outras duas oficinas em Minas Gerais responsáveis pelos trabalhos que envolvem mecânica pesada em locomotivas mais potentes. Na cidade de Divinópolis, no Centro-Oeste do Estado, está localizada uma das maiores estruturas de manutenção do setor na América Latina.

WAGO lança no Brasil nova linha 750 XTR

 

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Desenvolvida para operar em condições ambientais extremas, a família eXTReme

do já consagrado WAGO I/O SYSTEM 750 suporta temperatura de trabalho de -40ºC até

70ºC, alta imunidade a interferência eletromagnética, isolação de 5KV e vibração de até 5g

 

 

Sucesso na Alemanha e destaque na Feira de Hannover, em abril último, chega ao Brasil a nova linha 750 XTR (eXTReme), de CLP (Controlador Lógico Programável) e I/O remoto (módulos de entrada e saída), da WAGO, empresa alemã especializada em conexões elétricas e automação. A família combina as características positivas do já consagrado WAGO I/O SYSTEM 750 com a robustez e durabilidade exigidas em ambientes com alta variação de temperatura, vibração e presença de interferências eletromagnéticas.

 

Os componentes da linha 750 XTR suportam temperatura de operação que variam de -40°C a 70°C – muito além do que existe hoje disponível no mercado em produtos similares. Com essa característica, o sistema pode ser instalado em painéis sem o uso de ar-condicionado ou mesmo aquecimento, propiciando, assim, a redução dos custos de aquisição e manutenção.

 

Para Marcos Salmi, diretor geral da WAGO, a novidade agrega ainda mais valor ao portfólio de produtos WAGO disponíveis no mercado brasileiro: “Recém-lançada na Alemanha, a linha eXTReme já é destaque no mercado europeu. Aqui, estamos certos, não será diferente”.

 

Lista de vantagens

A linha 750 XTR da WAGO agrega inúmeras vantagens em seu escopo e segue rigorasamente os padrões de testes, atendendo a normas nacionais e internacionais: pode ser aplicada em altitudes de até 5.000 metros; suporta tensão de isolação de até 5KV, de acordo com a norma EN 60870-2-1; e sua estrutura tem alta imunidade a interferência eletromagnética, garantindo operação segura e confiável mesmo em condições ambientais mais extremas.

 

A lista não para por aí. Em condições de vibração mais agressivas, como acionamento de grandes motores, a nova série pode trabalhar com até 5g (aceleração de 50m/s2), baseada no padrão EN60068-2-6.  No quesito resistência a choque, os limites são 15g (150m/s2), de acordo com a norma EN60068-2-7, e 25g (250m/s2), em linha com a EN60068-2-29. Os controladores da linha XTR trabalham com os protocolos MODBUS TCP e com aqueles voltados para as aplicações de energia, como IEC 60870-5-101/103/104, IEC 61850 e IEC 61400-25.

 

É, ainda, apropriada para aplicações que requerem hardwares mais robustos como, por exemplo, construção naval, indústria onshore/offshore, sistemas de energias renováveis ??(energia eólica, fotovoltaica, biogás), sistemas de distribuição de energia, indústria petroquímica, indústria da água e esgoto etc.

 

Já os módulos são bastante compactos, podendo ser instalados em ambientes com pouco espaço e, em função das suas características técnicas, o sistema é preparado para oferecer alta disponibilidade e consequentemente elevada produtividade.

 

A família 750 XTR é facilmente reconhecível por seus módulos cinza-escuros. E a tradicional tecnologia de conexão a mola WAGO simplifica o manuseio do sistema, que acaba tornando-se mais rápido e prático.

 

 

Perfil WAGO

A WAGO, inventora da conexão a mola e líder nesta tecnologia – com mais de 55 bilhões de molas comercializadas no mundo –, está presente nos cinco continentes, em mais de 80 países, empregando 6,7 mil pessoas. Fundada em 1951, a empresa alemã hoje atende ao mercado mundial a partir de suas oito unidades fabris, localizadas em Minden e Sondershausen, na Alemanha; Suíça; Polônia; Índia; França; Estados Unidos e Japão. Totalmente automatizado, o estoque central em Sondershausen processa e distribui mais de dois mil pedidos diariamente para todo o globo.

São 100 mil itens disponíveis entre conexões elétricas e automação, suas duas linhas de atuação. O extenso portfólio garante a presença dos produtos da marca nos mais variados segmentos e aplicações, como industrial, automotivo, de construção, automação predial, metroferroviário, iluminação, entre outros. Em seu país de origem, a WAGO é líder de mercado em emendas elétricas, com 90% de market share.

Presente no Brasil desde 2005, a WAGO emprega 60 funcionários e tem seu faturamento dividido em conexões elétricas (65%) e automação (35%). Instalada em Itupeva, São Paulo, a WAGO possui mais de 1.500 pontos de vendas cadastrados e tem como meta dobrar este número neste ano. De 2009 a 2013, a empresa triplicou seus negócios no País e estima, para os próximos cinco anos, dobrar esse volume. Para 2014, as perspectivas apontam crescimento de 20% nos negócios no Brasil.

Cuidado com parabrisa em dia de jogos

Quebra do parabrisa por choque térmico representa 7%, segundo levantamento da Carglass®

Deixar o carro exposto ao sol, em dias de jogos da Copa do Mundo, e ligar o ar condicionado pode causar um choque térmico e quebra do parabrisa. A ocorrência, muitas vezes, se dá quando o motorista aciona o ar frio e os vidros estão quentes devido à exposição ao sol.

Segundo levantamento da Carglass®, especialista em reparo e trocas de vidros automotivos, os índices de parabrisas quebrados por esse motivo giram em torno de 7%. "Não é tão expressivo, mas isso merece atenção e cuidado. O para-brisa responde por mais de 30% da estrutura total do automóvel. Eventuais trincas devem ser reparadas para que não se corra o risco de que se tornem ainda maiores e, assim, seja necessário trocar o vidro. Até o tamanho de uma moeda de um real conseguimos fazer o reparo", destaca Marcos Canteri, supervisor técnico da Carglass.

Uma operação de reparo de um parabrisa leva apenas 20 minutos. "O reparo em si implica o preenchimento da trinca com uma resina especial, o que garante que o parabrisa tenha sua integridade estrutural totalmente resgatada, voltando a atender às mais exigentes normas internacionais de segurança automotiva", ressalta Canteri.

Em dias de jogos, quando o carro ficar exposto ao sol, a recomendação do especialista é não ligar o ar condicionado com os vidros fechados. "Isso pode impactar em quebra do parabrisa por choque térmico. Uma forma de evitar é abrir os vidros, aguardar o resfriamento, e somente depois acionar o ar. Em caso de trinca, a combinação do choque térmico, também pode ocasionar expansão do dano ao vidro", finalizou Canteri.

Carglass®

A Carglass® é uma empresa do Grupo Belron®, organização mundialmente reconhecida por prestar serviços de qualidade a milhões de motoristas e que possui a maior frota do segmento para atendimento em domicílio, com milhares de técnicos responsáveis pela execução de milhões de serviços por ano em todo o mundo.

20% das borrachas de vidros verificadas nas lojas Carglass® apresentam problemas

A mudança de estações, que alternam com picos de chuva, provocam atenção no motorista em relação à conservação das borrachas do automóvel. Esse item importante, em caso de ressecamento, em alguns caso pode causar sérios problemas - colocando em risco a segurança do condutor.

Um levantamento feito pela Carglass®, especialista em reparo e troca de vidros automotivos, alerta que 20% das borrachas apresentam algum tipo de dano. “O excesso de sol contribui para o ressecamento das borrachas, dessa forma, causa rachaduras em sua estrutura ou pequenos furos”, alerta Gilmar dos Santos, gerente técnico da Carglass.

Segundo ele, em alguns modelos de veículos as borrachas são responsáveis pela fixação dos vidros. “Em caso de desgaste, ou mesmo, falta de verificação em relação ao seu estado, o motorista pode sofrer consequências graves. Além disso, a infiltração de água, danifica o veículo e provoca inúmeros problemas em seu interior”, destaca Santos.

Para evitar o problema, o especialista da Carglass® recomenda sempre estacionar em local protegido, verificar antes de viagens longas a situação das borrachas e tomar cuidados com produtos não recomendados. “A borracha é de extrema importância no processo de fixação do vidro e o acabamento de seu veiculo, além disso, para um processo instalação de vidro colado deve obedecer a padrões adequados de cuidado e segurança. Na Carglass®, utilizamos luvas de borracha durante todo processo de instalação, até porque, a oleosidade das mãos pode comprometer o processo de fixação. Esse é um padrão internacional seguido pela empresa”, finaliza Santos.

Carglass®

uma empresa do Grupo Belron®, organização mundialmente reconhecida por prestar serviços de qualidade a milhões de motoristas e que possui a maior frota do segmento para atendimento em domicílio, com milhares de técnicos responsáveis pela execução de milhões de serviços por ano em todo o mundo.

A Carglass® é

Boeing entrega Jumbo de número 1500 para Lufthansa

O 14.° Boeing 747-8 da Lufthansa pousou em Frankfurt, na Alemanha, no último domingo, dia 29 de junho, às 9h17 como programado. Além de ser o 76.º Jumbo que a Lufthansa recebeu do fabricante norte-americano Boeing, em Seattle, desde os anos 1970, a aeronave também representa  um marco legítimo na história da aviação. A aeronave de prefixo D-ABYP é o Jumbo de número 1500 fabricado no mundo.

“Para a Lufthansa é uma honra que o jumbo aniversariante vai voar com as cores da Lufthansa”, disse Nico Buchholz, diretor do Grupo de Gestão da frota da Lufthansa. “Durante décadas, a Lufthansa tem sido um dos consultores mais próximos do fabricante aeronáutico, um pioneiro quando se trata do desenvolvimento novas aeronaves que privilegiam o meio ambiente e que sejam eficientes com relação ao consumo de combustível”, reforçou Buchholz, na entrega em Seattle.

A Lufthansa espera receber um total de 19 aviões do tipo e assim será a maior operadora de 747-8 entre as companhias aéreas de passageiros. O ‘Dash-8’ como também é conhecido, tem muito a oferecer, e já está sendo usada em uma das rotas da companhia para o Brasil, nos voos diários entre São Paulo e Frankfurt. Ao operar o mais novo Jumbo, a Lufthansa dá mais um passo para contar com uma ‘frota três litros’ (por passageiro e 100 quilômetros). A aeronave é 15% mais eficiente quanto ao consumo de combustível e as emissões de CO2 são cerca de 15% menores. A esteira de ruído do 747-8 é 30% menor quando comparada ao Boeing 747-400, o modelo mais antigo.

O que começou como o primeiro voo de treinamento com o novo Boeing 747 sobre as montanhas à leste de Seattle em outubro de 1969, evoluiu para se tornar um ícone da frota Lufthansa e da aviação comercial como um todo. Em 9 de março de 1970, o novo CEO da Lufthansa, Hernert Culmann recebeu o primeiro Boeing 747-130 diante da fábrica em Everett. A aeronave era número 12 na linha de produção e o prefixo Lufthansa era D-ABYA. Desta forma, a Lufthansa se tornou a segunda empresa aérea internacional, depois da PanAm, e a primeira operadora na Europa, a colocar o Jumbo em serviço regular.

A aeronave foi alvo de várias estreias mundiais sucessivas, incluindo o primeiro filme exibido a bordo de um jato. Apenas vinte meses após o voo inaugural do Boeing 747-130 o quarto jumbo da Lufthansa decolou em 2 de abril de 1971 como um modelo modificado. A Boeing havia equipado o 747-200 com tanques de combustível de maior capacidade e um peso máximo de decolagem de 378 toneladas, significando uma aeronave de maior alcance. 

Projetado originalmente como avião militar, a carreira do jumbo não se limitou ao transporte de passageiros. Em 10 de abril de 1972, a Lufthansa, como ‘cliente lançador’ recebeu o primeiro Boeing ‘risonho’ Boeing 747-230F versão cargueira da aeronave. Seu nariz podia ser aberto verticalmente possibilitando carregar sem problemas grandes cargas individuais. Em 19 de abril de 1972, o primeiro Jumbo de cargas decolou com o prefixo D-ABYE. O fato impeliu a Lufthansa à posição número um no transporte de cargas. “Um passo em direção aos anos 1990” foi como o CEO Heinz Ruhnau descreveu o acordo de compra firmado em 23 de junho de 1986 para uma encomenda inicial de seis aeronaves Boeing aprimoradas. A Lufthansa já havia sido envolvida no planejamento do Boeing 747-100. Entretanto, como primeira companhia aérea a encomendar o ‘Dash 400’ (Boeing 747-400), ela agora era peça chave no desenvolvimento da nova aeronave, oferecendo centenas de sugestões de aprimoramentos e mais de 20.000 horas de engenharia.   

Com esta aeronave o cockpit digital para dois tripulantes tornou-se uma realidade, coroando o trabalho de Jürgen Weber, na época o responsável pelo desenvolvimento de aeronaves na Lufthansa Technik de Hamburgo e mais tarde Presidente do Conselho Executivo e CEO da Lufthansa AG. E de Reinhard Abraham, antigo Diretor Técnico do Grupo Lufthansa.

‘Winglets’ apontando para cima, motores novos e mais econômicos, novos materiais como os compósitos e ligas de alumínio: todas estas inovações ajudaram a reduzir o consumo de combustível em 24% quando comparado à série -200. Em 23 de maio de 1989, a Lufthansa recebeu o primeiro super Jumbo aprimorado de prefixo D-ABVA. A aeronave podia percorrer quase 13.000 quilômetros em 16 horas e assim alcançar quase qualquer destino no mundo. No início do novo milênio, surgiu a idéia de desenvolver uma versão aprimorada do Boeing 747-400. Assim, não só o comprimento do Jumbo foi alongado em 5,6 metros como ele foi totalmente re-desenvolvido, incluindo um novo projeto das asas e novos motores. Em 2 de maio de 2012, a Lufthansa tornou-se a primeira companhia aérea de passageiros no mundo a receber o Boeing 747-8. Mais informações em www.lufthansa.com

Férias de julho: temporada perfeita para visitar o Broa Golf Resort

Esportes náuticos, golf, praias exclusivas, esportes de aventura e gastronomia diferenciada são os diferenciais desse resort instalado no coração do estado de São Paulo

No interior de São Paulo, a 200 quilômetros da capital, existe um resort completo onde é possível praticar esportes radicais, entrar em contato com a natureza, encontrar lazer para toda a família e ainda jogar golf e praticar esportes aquáticos. Estamos falando do Broa Golf Resort, que fica na cidade de Itirapina (menos de 20 minutos de Brotas), bem no coração do estado de São Paulo, destino ideal para curtir longe da agitação nessas férias. Para as crianças, o resort é um convite à aventura. No Fly-in Kids, uma equipe de monitores capacitados – um monitor para cada grupo com seis pessoas – oferece entretenimento para crianças a partir de 4 anos. Os pequenos poderão escolher entre cavalgada, bicicleta, jogos como xadrez e dama em tamanho gigante, e esportes em quadra, incluindo vôlei de areia. Todas as atividades são agendadas na recepção. Há ainda opções radicais como rafting e tirolesa e atividades como arco e flecha e paintball que completam a adrenalina. ESPORTES NÁUTICOS – No setor náutico, o hóspede tem a opção de trazer seu jet ski, barco ou lancha e fazer uso deles pagando apenas uma taxa de rampa ou deixando a embarcação ancorada nas instalações do hotel, mediante taxa de manutenção. O resort também oferece clínicas para iniciantes a partir de 07 anos, com agendamento, na área de esportes náuticos, como ski e wakeboard e passeios de lancha. Outra opção são as sete quadras de tênis com piso do tipo lisonda, para jogos rápidos. O material esportivo pode ser alugado e o espaço utilizado por agendamento, assim como as aulas com instrutor especializado. PRAIA NO CAMPO - O Broa Golf Resort é cercado pela represa do Broa e lá existe uma exclusiva praia onde os turistas podem tomar sol, nadar, realizar relaxantes caminhadas ou simplesmente admirar o  pôr do sol do Bar da Praia, opção de happy hour para terminar bem o dia. Entre seus atrativos, o resort oferece 75 apartamentos com vista para a represa, uma academia ao ar livre, sauna e três banheiras de ofurô, que podem ser usadas durante o dia ou à noite. Além de serviços de salão de beleza, reflexologia, pedras quentes e banhos com chocolates e óleos, com ambiente especial e a estética de resultados com a bambuterapia, que elimina toxinas e gordura localizada. Com tanta atividade, o resort torna-se opção ideal para a família nas férias, já que é possível alternar a programação fazendo tudo sem pressa, aproveitando mais dias por lá. E o Broa preparou pacotes especiais pensando nisso. Seus pacotes para essas férias seguem o sistema: quanto mais dias hospedados, menos você paga.Os valores estão a partir de 6x R$205,00 (+entrada). Os pacotes incluem pensão completa e crianças de até 3 anos pagam R$10,00 a diária. Mais informações e reservas em www.broagolfresort.com.br.